Тест всесезонных автошин 2016 года выпуска от экспертов ACE и ARBO

На европейском шинном рынке в последнее время обрели большую популярность всесезонные шины. Это не удивительно, ведь преимущество такой резины очевидно. Всесезонную авторезину можно использовать на протяжении всего года и появляется соблазнительная возможность сэкономить денежные средства. Но покупка круглогодичной шины таит в себе несколько подводных камней. Прежде всего, следует запомнить что ходовые качества сезонной резины в свой сезон всегда будут лучше чем у всесезонной шины. Также большим недостатком всесезонок является слабая износоустойчивость и, как не странно, отсутствие той самой заявленной универсальности. Любая круглогодичная резина тяготеет к какому-то сезону, простыми словами, есть всесезонки более летние или более зимние. К сожалению, изготовить шины которые будут по-настоящему хороши круглый год ни у кого еще не получилось. Но ситуация на рынке в последние годы имеет положительные сдвиги и экспертный отдел Автомобильного клуба Европы ACE (Auto Club Europa), при поддержки партнеров из ARBÖ, наглядно показал нам это.

На тестовых полигонах Test World (Финляндия) и Contidrom (Германия) были проведены масштабные испытания 10 самых популярных всесезонок в размере 205/55 R16.

Список моделей, которые были подвержены тестированиям:

• Bridgestone A001 Weather Control
• Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
• Hankook Kinergy 4S
• Kumho Solus HA31
• Michelin CrossClimate
• Nokian Weatherproof
• Pirelli Cinturato All Season
• Sava Adapto HP
• Uniroyal AllSeason Expert
• Vredestein Quatrac 5

Для более объективной оценки ходовые показатели испытуемых шин сравнивались со специальными эталонными сезонными автошинами. За летний образец были взяты шины Continental ContiPremiumContact 5,а за зимний — Dunlop Winter Sport 5. Тестирования проходили на автомобилях Seat Leon ST и Volkswagen Golf VII.

Основные ходовые показатели, которые были проверены во время заездов

• Торможение на снегу. Измерялся тормозной путь на заснеженном покрытии (сброс скорости с 28 км/ч до 10 км/ч).
• Тяговые способности на снегу. Рассчитывалось время ускорения с 15 км/ч до 32 км/ч.
• Управляемость на трех разных поверхностях (снег, вода, сухая дорога). Проводилась объективная оценка временем и субъективная по маневренности.
• Торможение на мокрой поверхности. Проводились замеры тормозного пути при снижении скорости со 100 км/ч до 1 км/ч.
• Торможение на сухой поверхности. Проводились замеры тормозного пути при снижении скорости со 100 км/ч до 1 км/ч.
• Продольное гидропланирование. Тест проводился в ванне, наполненной на 9 мм. Фиксирование скольжения начиналась на 15%.
• Поперечное аквапланирование. Измерялось среднее время прохождения влажного дорожного участка в виде идеально прочерченного круга с диаметром 60 м.
• Акустический комфорт. Делались замеры возникающих шумов на скорости 80 км/ч.
• Сопротивление качению (от этого показателя зависит экономия топлива).

Все вышеизложенные показатели были учтены при составлении пяти основных характеристик. Ниже в таблице представлены результаты тестирования:

* - учитывались средние цены на немецком шинном рынке. Специалисты интернет-магазина Autoshini Com отмечают, что при переводе в отечественную валюту все пропорции были сохранены. Поэтому информация актуальна и для Украины.

Отталкиваясь от результатов исследования, можно отметить достаточно достойные показатели среди всех моделей, за исключением Бриджстоуна. Также разочаровала всесезонка от Pirelli, не показавшая ничего впечатляющего в какой-либо категории. Новая модель Гудиера заняла почетное второе место, хотя в показателе езды на заснеженном покрытии данная резина показала самые высокие результаты.

Отдельно стоит отметить победителя - Nokian Weatherproof. Как видно, резина продемонстрировала достойные показатели и даже обогнала традиционную зимнюю резину Данлоп Винтер Спорт 5 (прямо скажем, не самую выдающуюся зимнюю шину, но от этого данный факт не становится менее ценным).