Самые популярные зимние бренды 2014-2015

Вот и подходит к концу столь нелюбимый многими зимний период. Пешеходы сменят необъятные и громоздкие тулупы на более комфортные и легкие одеяния. Автомобилисты последуют их примеру.

Матушка зима доставляет проблем всем, в нашем случае мы сосредоточимся на резине, ибо с нее зимой особый спрос.

Помимо основного потребительского критерия "цена-качество", выбор зимней резины подразумевает собой степень ее надежности. Зима любит преподносить нам разного рода сюрпризы, к которым следует быть готовым на все 100. Конечно при условии, если Вы с трепетом относитесь к своему транспортному средству, к своей безопасности и, разумеется, к другим участникам дорожного движения. Поскольку, как ни обидно бывает порой, но принцип "если не ты, тогда тебя", работает довольно часто.

Наша редакция решила высветить наиболее популярных производителей и дать поверхностное объяснение, причинам их успеха.

1. Украинская Premiorri

Да, Вы не ошиблись, это действительно отечественный бренд, который имеет всего лишь 1 зимнюю модель Premiorri ViaMaggiorre. И как показывает практика, дело не только в доступности, а может и в том, что по свойствам мало уступает импорту. Быть может, потому, что была разработана в Великобритании? Или наши научились. Решайте сами. Техническая сторона вопроса: отчего? Как уже было сказано, шина обладает поистину неплохими характеристиками, в частности сцепление, неплохой износ и средние показатели шума (многие клиенты жалуются на повышенный шум). За счет чего это достигается? Попытаемся перечислить:

• Технология Silica heat optimal - резиновый состав с кремнекислотным наполнителем Ultrasil 7000 GR. Для сцепления в широком диапазоне температур.
• Усиленное центральное ребро - курсовая устойчивость, маневренность и безопасность движения на высоких скоростях. Износ.
• Мультирадиусный рисунок протектора с оптимизированным пятном контакта для равномерного износа рисунка протектора.
• Использование новых смесей в совокупности с маслами серии Nytex.
• Молекулярно защищенная боковина. Применение высокоструктурного техуглерода, в комбинации с защитной группой от озонового и атмосферного старения Santaflex 6 PPD. Защита от ударов и порезов + эластичность.

Показала себя резина, за вот уже 3 года продаж, вполне достойно. И, судя по многочисленным отзывам довольных потребителей, резина стоит больше, чем за нее пока просят.

2. Nokian (Hakkapeliitta и Nordman RS)

Наверное это в крови у европейцев, сделать все чуть надежнее, больше, прочнее. Так и с зимней резиной. Уж кто кто, а финны знают что такое снег и гололед. Центральноевропейская зима и скандинавская стужа - диаметрально разные понятия. Следовательно, резина должна быть под стать, даже с лихвой, за счет глубокого осознания условий севера. Правда, стоит ли портить репутацию, и выносить мощности в другие страны?

Ряд заявленных технологий, которые позволяют шинам Nokian, уверенно чувствовать себя на дороге:

• Протектор, состоящий в плечевой зоне из трёхсегментных и удлинённых двухсегментных блоков, улучшают стабильность и управляемость шины на разных поверхностях, будь то снег или лед.
• Использование многослойной фрикционной конструкции протектора. Маневренность и устойчивость, в том числе и на шоссе. Минимальная теплоотдача (нагрев колеса).
• Сочетание рапсового масла и силики в резиновой смеси улучшает сцепление шины на мокрой дороге, а также сокращает сопротивление качению без ущерба для основных свойств зимней резины.
• Технология "насосных ламелей". В шашках плечевой зоны шины встроены карманоподобные ламели, чья задача - вывести влагу из под пятна контакта.
• Наличие уплотнительных колец, которые препятствуют попаданию посторонних субстанций в промежуток между резиной и ободом.

Шины Нокиан представляют собой действительно уникальное явление. Хотя бы с точки зрения ценовой политики. Учитывая тот факт, что резина относится к наивысшим эшелонам (серия Hakkapelita), в то же время, рядовой водитель бюджетного транспортного средства имеет возможность приобрести Nordman RS.

3. Bridgestone (как правило серия Blizzak)

Этот японский гигант уже очень много лет по праву конкурирует с ведущими брендами Европы и США. Не говоря о том, что и на родине конкурентов в достатке. В чем же причины популярности? В ходовых характеристиках либо в страсти компании к различным автомобильным первенствам класса люкс? Королевские перегоны, поул-позиции, обилие крупных баннеров?

По факту, это действительно премиум резина, чьи свойства конструкторы черпают в гоночном режиме.

Зимние продукты Вridgestone действительно позиционируются как самые мягкие и липучие, причем как со стороны производителя, так и с противоположной.

Немножко технической подоплеки:

• Гидроэвакуационная поверхность (Hydro Evacuation Surface) на стенках канавок протектора улучшает отвод воды из пятна контакта за счет понижения сопротивления потоку воды.
• Равномерная жесткость блоков (Flat Force Block) повышает курсовую устойчивость автомобиля. Улучшает показатели управляемости за счет большей округлости.
• Супердлинные цепочки углерода. Super L.L. Carbon усиливает и стабилизирует смесь в целом, повышает износостойкость и помогает уменьшить растрескивания и разрывы.
• AQ Compound II - инновационный способ сохранения свойств на всех этапах эксплуатации. Позволяет сберечь первоначальную эластичность на протяжении всего срока использования.
• Технология Bridgestone/Firestone's Key Hole Sipe позволяет избежать данных проблем. Канавки протектора представляют из цилиндрический канал, заканчивающийся расширением, в результате чего канавки напоминают замочную скважину. Благодаря им протектор шины всегда выглядит новым, значительно улучшаются сцепные характеристики на влажном покрытии.
• Multicell Compound - применение микропористого состава резины. обеспечивает надежное сцепление.
• Riblet - продольные микроканавки на резине. Они удаляют водяную пленку с поверхности льда и улучшают сцепные характеристики на льду на начальной стадии эксплуатации шины.

Рейтинг популярности шин, зависит от многих факторов, начинаю с таможенной политики государства, заканчивая удачной рекламной кампанией во главе с нарисованным меланхоличным толстячком. Кто то принимает участие в спортивных соревнованиях, и на деле демонстрирует работоспособность своих колес. Ведь у перегонов следующий принцип: "сегодня ты выигрываешь гонку, завтра ты продаешь свой товар".

Но так или иначе, при попытке анализа фактической популярности шин, следует идти только к народу. Что мы собственно и попытались продемонстрировать.

Несмотря на все громкие эпитеты и сложные названия технологий, имеет место одна, несколько удручающая статистика. В понимании большинства, быть может так сложилось исторически, сложились определенные критерии доверия. Доверия технического. В этом отношении, Мы привыкли доверять западной Европе, стране восходящего солнца и родине дяди Сэма. А есть черный список. Не будем перечислять сомнительных производителей, однако, как оказалось, стремления производителя максимально удешевить изготовление своего продукта, иногда играет не в его пользу. Но, специалисты, и мы в свою очередь считаем это одним из распространенных заблуждений.

Подводя итоги, хочется указать суть. А суть заключается в том, что маркетинг тут бессилен. Маркетинговый ход, удачная рекламная кампания либо что-то в этом роде, явление, которое сработает один раз, например при выходе новой модели на рынок. Если продукт неактуален, старания бессмысленны. Поэтому, делая определенные выводы, нужно задуматься о том, что именно побуждает водителей к выбору той или иной резины, и, ошибается ли большинство. Большая просьба не причислять все вышеизложенное, к предвзятой маркетинговой политике нашего сайта. Имидж-мэйкинг или пиар-кампания определенного бренда, скажем откровенно - занятие неблагодарное.

В довершение хочется пожелать всем, ни гвоздя ни жезла.