Всесезонные шины Michelin LTX A/S

Michelin LTX A/S - всесезонная резина для внедорожников, которая широко используется в различных регионах мира, зарекомендовав уникальными характеристиками и показателями среди прочих. Стоит отметить, что данная авторезина позиционирует себя как модель не только для внедорожных автомобилей, но и как легковая. Это видно с доступных для выбора автолюбителя типоразмеров шины Мишлен ЛТХ АС, которые насчитывают много разновидностей с диаметром обода дисков 15-20 дюймов.

Французский производитель Michelin, применяет при изготовлении специальную технологию, которая называется MAXTOUCHCONSTRUCTION, что представляет собой существенное расширения площади пятна контакта при взаимодействии шины с дорожным покрытиям. С помощью целого комплекса технологических решений, в конструкции автошины доступна функция максимального растягивания пятна контакта резины при больших скоростях.

Резина Мишлен ЛТХ АС имеет S-образный рисунок протектора, который состоит из трёх взаимосвязанных зон, а именно: центральное ребро протектора автошины и две плечевые оболочки. Медиальная зона резины делится на три функциональных ребра, которые отличаются не только размером, но и выполняемыми функциями. Помимо всего, присутствуют блоки, которые вмещают в себя большое количество углов и граней соединявшиеся между собой. Подобная техника размещения основных частей медиальной области автошины позволяет обеспечить четкий сцепной механизм при жестком взаимодействии шины с дорогой.

Для чего же представленным шинам увеличенные плечевые зоны? Стоит отметить, что эти элементы также как и центральная часть, состоят с множества блочных элементов, которые включают в себя огромное изобилие кромок. Плечо протекторного рисунка очень массивное, благодаря чему проходимость увеличивается. Большая площадь, занимаемая двумя плечами автошины Мишлен ЛТХ АС позволяет максимально расширить пятно контакта, что обеспечит уверенную устойчивость автомобиля при любых дорожных условиях.

Резиновая смесь всесезонной автошины Michelin LTX A/S для кроссоверов, состоит из 4 слоев, которые отличаются между собой упругостью и эластичностью. Слой, который расположен в нижней части протектора, более жесткий, именно он обеспечивает стойкость и адаптацию к деформированной дороге. Верхний в свою очередь более мягкий и эластичный, благодаря чему протектор автошины может с легкостью справится с неровностями полотна.