Широкі чи вузькі зимові шини? Наскільки б/в гірші за нові?

Незмінною та дуже важливою подією в житті будь-якого автолюбителя з приходом зими є зміна літньої гуми на зимову. Цей процес традиційно обростає чутками, різного роду лайфхаками та порадами. Часом працівники шиномонтажу підносять ту саму інформацію в протилежному світлі. Зрозуміло, недосвідчений водій запитує «кому вірити?». на основні питання щодо ширини протектора та зношеності гуми спробував відповісти відомий український спеціальний журнал "Автоцентр". При цьому зробив це в правильній формі — шляхом експерименту.

Широкі чи вузькі зимові шини?

Експерти журналу провели два випробування, використавши знамениту фрикційну (липучку) гуму Nokian Hakkapeliitta R2. Було відібрано 2 розміри з різною шириною протектора: 225/45 R17 та 205/55 R16. Було проведено тестування на обледенілому та засніженому покритті, перевірявся розгін (з 5 км/год до 30-50 км/год) та гальмівний шлях автомобіля (з 30-50 км/год до 5 км/год). Температура при тестуванні -5 градусів за Цельсієм.

З результатами можна ознайомитись нижче:

Висновки:

• На льоду найкраще розганяються та гальмують широкі шини, за рахунок великої площі контактної плями.
• На снігу ж, навпаки, найкраще працюють вузькі шини. Це відбувається через підвищений тиск колеса на снігове покриття.

Наскільки б/в автошини гірші за нові?

Були вибрані різні шиповані моделі Nokian Hakkapeliitta 8 та старі Nokian Hakkapeliitta 5. У п'ятій Хакапелити протектор був стертий до 4 мм. Це дуже важливий момент, що тестувалися різні моделі, зазначає технічний відділ інтернет-магазину Автошини Ком. Не можна коректно говорити про те, наскільки старі автошини. гірше за нові порівнюючи різні моделі. Проте журнал «Автоцентр» зважилися на подібні експерименти.

Результати експерименту:

Як видно, результати цілком очікувані.

На льоду гальмівні характеристики у нової гуми на 3 метри краще (коротше), а розгін відбувається на 1.5 секунди швидше.

Якщо цей результат проектувати на великі швидкості, які більші близькі до реальності, то на новій гумі гальмівний шлях буде краще 10-20 метрів у середньому. Це дуже суттєвий результат, який наштовхує на необхідність швидшої зміни сезонної гуми.

Звичайно, результати тестування журналу «Автоцентр» не є істинною в останній інстанції і кожен водій робить свої висновки на основу власного досвіду. З багатьма тестуваннями не згодні достатні досвідчені шинники нашого інтернет-магазину, але загалом випробування підтвердило загальновизнану точку зору.