Sumitomo разрабатывает метод прогнозирования шума шин

Sumitomo разработала инновационный метод прогнозирования шума, создаваемого совместной вибрацией шин и транспортных средств. Этот метод использует моделирование движения шины и направлен на то, чтобы помочь производителям шин и транспортных средств снизить шум, производимый их продукцией, повысить комфорт пассажиров и упростить процессы разработки за счет снижения потребности в физических прототипах.

Новый метод упрощает прогнозирование характеристик дорожного шума за счет объединения вибрационных характеристик автошины и транспортного средства с использованием метода синтеза передаточной функции, который более доступен, чем конфиденциальная информация о транспортном средстве. Это также должно снизить потребность в испытаниях реальных транспортных средств и прототипов шин.

Дорожный шум, возникающий, когда дорожное покрытие передает вибрацию через шины на автомобиль, является важным фактором комфорта пассажиров. В электромобилях (EV) отсутствие шума двигателя делает дорожный шум более заметным, что подчеркивает важность его снижения.

В Sumitomo заявляют, что для снижения дорожного шума традиционно использовались отдельные методы моделирования, но спрогнозировать работу комбинированной системы шин и автомобиля было непросто. Новая технология направлена на решение этой проблемы за счет использования метода синтеза передаточной функции для объединения характеристик покрышек и автомобиля. Этот метод должен позволить моделировать характеристики вибрации по оси свободно катящейся шины, которые трудно оценить экспериментально.

Методика была проверена путем сравнения характеристик вибрации по осям неподвижных и катящихся шин, что подтвердило различия, обусловленные такими факторами, как гироскопический эффект. Результаты были представлены на ежегодном конгрессе Общества автомобильных инженеров Японии (JSAE) 2023 года, и ожидается получение патента на моделирование (Kokai № 2022-37666).

Sumitomo заявляет, что планирует использовать как эту технику моделирования шума, так и существующую технологию «Аэродинамическое моделирование шин», которая призвана помочь снизить потребление электроэнергии в электромобилях. По словам компании, этот комбинированный подход направлен на поддержку разработки автошин для электромобилей (преимущественно под брендом Falken), усовершенствованных шин и разработки на основе моделей.