ContiPremiumContact 5 - выбор этого лета

ContiPremiumContact 5 - превосходная универсальная шина, которая сочетает в себе комфорт и безопасность на самом высоком уровне.

ContiPremiumContact 5 новая шина премиум класса, для легковых автомобилей различных видов, начиная с компактных моделей и заканчивая полноразмерными седанами. Она имеет чрезвычайно короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге, низкое сопротивление качению, великолепные рабочие характеристики и комфортную управляемость.

Инженеры, разработавшие ContiPremiumContact 5, сделали ставку на большие канавки протектора на его плечевой зоне. Такая конструкция, заимствованная у спортивных шин, обеспечивает хорошее сцепление, прежде всего, на поворотах. Так, благодаря ей увеличивается опорная поверхность на подверженных нагрузке плечах шины и стабилизируется протектор. Таким образом, водитель может с большей уверенностью проезжать повороты, что повышает уровень безопасности при объезде препятствий. Более короткого тормозного пути конструкторы достигли благодаря так называемым 3-D-канавкам. Поперечные пазы на блоках протектора препятствуют «прокатыванию» блоков, так что при торможении увеличивается площадь поверхности для передачи усилия. Для быстрой остановки не только на сухой, но и на влажной дороге на грунтозацепы протектора нанесены дополнительные ламели. Принцип их действия такой же, как у стеклоочистителей − они разбивают водяную пленку, обеспечивая при езде во время дождя короткий тормозной путь.

Соответствуя высоким требованиям безопасности, современные шины должны обеспечивать низкий уровень шума. Для этого на плечах шины ContiPremiumContact 5 установлены так называемые «тихие перемычки» − небольшие резиновые элементы, которые перемыкают отдельные блоки и, таким образом, «подавляют» возникающие шумы. Благодаря этим перемычкам грунтозацепы протектора остаются открытыми наружу, что позволяет быстро отводить воду при езде во время дождя и способствует защите от аквапланирования. Использование твердой резиновой смеси в боковине борта делает шину более жесткой и снижает деформацию, в то время как плечевая часть остается более гибкой и способствует снижению сопротивления качению. Таким образом, движение становится более комфортным