Всесезонные шины Bridgestone Dueler H/T D684 II, разработанные для эксплуатации на полноприводных автомобилях, отличаются высокими показателями надежности и безопасности движения. Поэтому данная модель используется в качестве шины при первичной комплектации автомобилей Mitsubishi Pajero и Nissan Patrol.
Преимущества использования шины Бриджстоун Дуелер Х/Т Д684 II:
- Мощный внешний вид и агрессивный рисунок протектора придают авто е элементы солидности.
- Три четко очерченных ребра жесткости протектора, состоящих из широких блоков асимметричной формы, обеспечивают высокие тягово-сцепные характеристики на асфальтовом и грунтовом дорожном покрытии.
- Четыре глубоких и широких продольных канала, соединенных между собой густой сетью поперечных бороздок, создают эффективную дренажную систему. Система максимально быстро отводит из пятна контакта большой объем воды и грязи, препятствуя возникновению эффекта гидропланирования и пробуксовывания.
- Сглаженные углы плечевых блоков, снизили уровень шума автомобиля при движении, а широкие поперечные борозды, которые отделяют друг от друга плечевые блоки, увеличили маневренность автомобиля и точность вхождения в повороты на высоких скоростях.
- Двухслойная конструкция протектора и усиленная боковина, увеличили степень сопротивляемости шины Bridgestone Dueler H/T D684 2 механическим повреждениям.
- Гелеобразные полимерные присадки, которые были использованы при создании резиновой смеси протектора, замедлили процесс износа, увеличив срок эксплуатации шины Бриджстоун Дуелер ХТ Д684 2.
- Максимально большая площадь контакта и высокая эластичность резиновой смеси, увеличили устойчивость автомобиля и предотвратили возникновение неравномерного износа протектора.
Отзывы Bridgestone Dueler H/T D684 II
Сортировка: по дате
Владимир
21 Ноября 2014, 11:29
Стоят с салона на Паджеро спорте, шумность 4/5, жесткость(комфорт) 3/5, прочность (ударостойкость)5/5, износ ( плюс никаких трещин и механических повреждений и следов от времени)4/5, колейность 4/5, вода, лужищи на асфальте 5/5, тормоз 5/5, грязь 4/5 для шин класа Н/Т (плавает здорово, но прет), песок 4/5 (на полном приводе не сбрасывая давления), зимой не эксплуатировались.
Шина прилично жесткая, наверное единственный недостаток, но прочная- ни грыж, ни спусков, колеса местами не переставлял, езда 95% траса и задний привод, износ равномерный на всех 4х, прошли 23 тыс, до татчика износа еще 15-20 тыщ проедет, скоросной режим 70% 100-120, 20% 120-150. За два сезона не балансировал ни разу, не смотря на рекомендации раз в тыщ 8-10, вот после смены зимней решил- пора, дисбаланс 10-25грм. Если к износу этой резины будет в продаже такая же, возьму 3шт еще + нулевейшая запаска щас. Ставлю резине 4+, из-за жесткости на 5ть не дотягивает
ОтветитьОтзыв полезен? Да (29) / Нет (1)