Шины Nokian 205/50 R17

Для меня лучшая зимняя шина. Эксплуатирую 2-й год. Лед и снег с легкостью, управляемость прекрасная. На скорости просто отлично себя показывает. В любых обстоятельствах держак, что надо. Стирается не больше ожидаемого, корд крепкий. Сколько ситуаций с ямами было, все выдержали. На сезон еще хватит как дальше не знаю. Буду смотреть по безопасности. Но производителю большой респект. Если буду менять, то только на такие же

Фины эксперты по зимний шинам, любая модель это 100% проверенный вариант который будет спасать и работать. Цена кусается, но на зимней резине экономить нельзя. Лучше переплатить 200 баксов на комплекте, чем на ремонт отдать несколько тысяч

Шины замечательные! Эксплуатировал на AWD первый комплект предыдущего поколения WR G2, пройдя без сезонной смены 86000. WR A3 прошли под 90000 в круглогодичной режиме, потом одно сильно испортил, другое с шишкой, заменил попарно. Перед последней заменой этой зимой старая пара перевалила за 100000. Индикатор показывал еще тройку. От возраста потрескались боковины, потому и заменил.

на резине проехал порядка 40 тыс(4 сезона) остаток протектора 3-4 мм автомобиль MB221 задний привод, очень тихая и мягкая, по гололеду более-менее, клеится на четверочку, то же самое по глубокому снегу и накату, мокрая дорога и снежная каша отлично, но в этом году куплю себе что нибудь другое( в качестве эксперимента) Рекомендую для тех, кто ездит спокойно, с головой, при включенных системах безопасности

Когда покупал, все не советовали ее брать.
Откатал 3 сезона - отличная резина!
Для тех кто ездит в городе либо по трассе 80% времени - это то что нужно.
Два раза ездил в карпаты зимой. С снегом справляется хорошо, по льду ехать тоже можно, но нужно понимать что это не шиповка.
А ради того, чтобы всего несколько раз за три сезона проехать по настоящему гололеду на шиповке придется "цокотать" 80% времени по асфальту - точно дело бессмысленное.
Плюсы: тихая, отличное сцепление на мокром/сухом асфальте, снежная каша тоже не проблема, снег - отлично, лед шершавый - нормально, износостойкость отличная
Минусы: лет блестящий и гладкий - сцепление отсутствует :) плохо держит удар, несмотря на XL

Откатал прошлую зиму. Вся линейка колес WR 3 очень схожа между собой. Производитель выпустил несколько моделей WR A3, WR C3, WR G3 и WR D3. Шины WR A3 позиционируется производителем как для спортивного использования, Wr C3 для коммерческого авто с мягкой зимой, WR G3 больше всесезонка ( с уклоном на зиму, больше для северных регионов, где лето не жаркое), WR D3 для экономичного.
Спортивный уклон в резине чувствуется, вхождение в повороты на уровне. Чтоб вы понимали, я не летаю при большом количестве снега под сотню, все с умом, но если снега мало, можно поднажать.

Быстрая (в смысле скоростная), тихая, устойчивая, но на скользких покрытиях - с шипованной не сравнить (215/55Р16).
До неё ездил на Хакке Р-САВ шиповка, правда на другой машине, так Р-САВ шип (255/55Р18) это просто обалдеть.
На этой особых эксцессов не было - сравнительно прогнозируемо все, но пару раз едва не обделался:
- первый раз, когда в Киев стоял под снегом дня три в конце марта (по-моему 2013-й год был), во дворе, когда выезжал, чуть мордой не покоцал соседей по сугробам;
- второй раз - в прошлом году (2014-м в январе) ездил в Карпаты, ехал из Рахова в Ворохту, и подъёмчик вроде не сильно крутой был, и льда сильного не было - снег хорошо укатанный и наст поверху - впереди бэха стала и начала скатываться, я влево - чуть газку - а она нифига не едет, сдавал задом, потом с мужиками перемигивались и с разгончику одолели таки, а в самой Ворохте вгору с поворота на 180 градусов к домику, так вообще проблема.
Поэтому господа - добью её и для наших дорог никому и никогда не посоветую даже самую крутую нешиповку. Правда цепи может и помогли бы, но на хорошо прилизанном подъёме, как на дороге от Рахова и подогретом солнышком - вряд-ли. Поэтому - если в Эвропу ездить, то придержать эту резину в гаражике для такой поездки, а так на шипах.

отличная,неубиваемая резина.стояла на SUBARU LEGACY 215.45.17 модель устаревшая покупал ее еще в 2009 году была финская.