Що таке EU Tyre Label (європейське маркування шин)?

Часто на куплених шинах можна побачити загадкову етикетку з незрозумілими оцінками та з крихітним прапором Європейського Союзу. унизу. Це ніщо інше, як єдине європейське маркування характеристик будь-якої продукції, у тому числі автомобільної гуми.

Абсолютно всі шини, що продаються на території Євросоюзу (а це левова частина виробів, що продаються) з листопада 2012 року зобов'язані додавати до кожної одиниці продукції цю наклейку. Інформація на наклейці ґрунтується на особистих дослідженнях шин самим виробником. Але так чи інакше будь-яка продукція проходить перевірку на відповідність інформації дійсності, яку проводять спеціальні відомства у кожній країні Євросоюзу. Оцінюються автошини за трьома критеріями:

• Ефективність витрат палива.
• Рівень шуму, що визначається дБ.
• Зчеплення з мокрою дорогою. Визначається досвідченим шляхом.

Ефективність витрати пального згідно EU Tyre Label

При русі автомобіля має місце бути сила, яка називається опір коченню. Її суть полягає в тому, що при експлуатації шини змінюють свою структуру під впливом різних навантажень, що йдуть від дорожньої поверхні. Всі зусилля, які сприяють здійсненню прискорення, гальмування або маневрування, зосереджуються в плямі зіткнення автошини з дорожнім полотном. Змінюючи свою структуру, гумова суміш нагрівається і відбувається розсіювання енергії, що передається двигуном. Цей ефект і називається опором коченню. Можна зробити висновок, що чим нижчий опір коченню, тим менше енергії втрачається.

На етикетках EU Tyre Label (європейське маркування шин) показник опору коченню виражається в класах, від A до G. А-клас має найменший опір, G-клас відповідно найвищий. Як правило, шини з низьким опором мають екологічні переваги, оскільки автомобіль знижує витрати палива. До таких автошин, наприклад, відноситься лінійка компанії Yokohama - Bluearth. Шини з відміткою A заощаджують близько 7 літрів палива на кожні 1000 км (1 літр на 140 км), якщо порівнювати їх з гумою з найвищим опором.

Рівень шуму в EU Tyre Label

Позначення рівня шуму можна побачити на етикетці у вигляді характерних звукових хвиль та показника шуму в дБ. Щоб було з чим порівнювати, слід звернутися до загальноприйнятих мірок розміру шуму:

• Розмова: 40-45 дБ.
• Офіс: 50-60 дБ.
• Вулиця: 70-80 дБ.
• Ланцюгова пилка: 100 дБ.
• Старт реактивного літака: 120 дБ.

Тобто середньостатистична літня гума, яка здійснює шум в районі 70 дБ, буде на одному рівні з шумом вулиці. Але варто відзначити, що зниження шуму навіть на 1дБ суб'єктивно сприймається дуже суттєво. Деякі дослідники стверджують, що таке мінімальне зниження суб'єктивно сприймається зниження шуму на 30%. Згодом європейські стандарти шумоутворення будуть жорсткішими для шинних виробників.

Зчеплення з мокрою дорогою відповідно до EU Tyre Label

Найважливішим аспектом безпеки для будь-якої автошини є зчеплення з мокрою поверхнею. Шини з гарним зчепленням на мокрій поверхні мають більш короткий гальмівний шлях на такому покритті. Саме спираючись на цей показник, робили ранжирування на етикетках EU Tyre Label.

У даній характеристики є аналогічний з опором коченню розподіл оцінок. Так, автошини з позначкою A мають найкоротший гальмівний шлях, а з позначкою G – найбільший. Різниця між найвищою оцінкою та найнижчою в натуральній величині дорівнює 18 метрам. Тобто кожна позначка говорить про зниження або збільшення гальмівного шляху на 3 метри. Гальмівний шлях вимірювався при швидкості 80 км/год.

Звичайно, не варто сліпо вірити всій поданій інформації в EU Tyre Label, але її необхідно брати до уваги при виборі. Звичайно, багато показників не знайшли своє місце на етикетках, наприклад, зносостійкість або міцність виробу, але вся інформація представлена в EU Tyre Label є достовірною, яка проходить жорстку перевірку такими авторитетними експертними агентствами як TUV SUD.