Тест б/у шин и влияние износа на торможение

В динамичном мире шинных технологий одно имя постоянно переопределяет границы производительности и долговечности - Michelin. На протяжении многих лет, титан отрасли неуклонно лидировал, активно рекламируя, что рабочие характеристики сохраняются на протяжении всего срока службы.

Так ли хорош Мишлен на дистанции?

Именно компания Мишлен познакомила нас с концепцией "Производительность на протяжении всего срока службы", которая изменила ожидания потребителей и установила новые стандарты для производителей по всему миру. Они первыми уяснили, что автошина - это не только начальные характеристики, речь идет о постоянном обеспечении производительности на протяжении всего периода использования.

Обеспечение долговечности шин дает далеко идущие преимущества, выходящие за рамки простой эффективности автомобиля. Автошины, сохраняющие оптимальные характеристики в течение всего срока службы, не только улучшает впечатления от вождения и безопасность за счет предсказуемой управляемости и торможения, но и положительно влияет на окружающую среду. Увеличение ресурса приводит к меньшему количеству замен, что впоследствии снижает выбросы углекислого газа, связанные с производством и утилизацией колес, способствуя устойчивой мобильности - краеугольному камню корпоративной философии Michelin.

Торможение на мокрой дороге, аспект, который часто упускают из виду в общих рассуждениях о показателях резины, играя решающую роль в безопасности, особенно в непредсказуемых погодных условиях. Мишлен издавна являлся пионером в обеспечении превосходных характеристик торможения на мокрой дороге в течение всего срока службы.

Приведенные ниже результаты были взяты из теста Tire Reviews Performance 2023, в который вошли 6 лучших шин на рынке. На графике ниже показано торможение на мокрой дороге в изношенном состоянии (приблизительно 6,5 мм глубины протектора), при оптимальной температуре (18 ° C) и при холодной температуре (8 ° C).

Синим выделены изменения тормозного пути каждой модели в % от первоначального показателя.

Размер резины, представляющий интерес для теста, - 225/40 R18, который является общим размером автошин для Audi A3 Sedan и Mercedes-Benz Slc 200. В качестве тестового автомобиля выбран очень спортивный Volkswagen Golf GTI.

Сравнительное тестирование изношенных и новых шин

Сравнение характеристик в изношенном состоянии новых и при глубине протектора 6.5 мм, дает ключевое представление об общей стабильности и долговечности. Это показатель способности автошины сохранять свои качества с течением времени, подкрепляя концепцию "производительности в течение всего срока службы".

Тормозной путь на мокром покрытии изношенных и новых автошин

Синим выделены изменения тормозного пути каждой модели в % от первоначального показателя.

Несмотря на рейтинг, важно подчеркнуть, что конкуренция была невероятно плотной. Разница между самым высоким и самым низким коэффициентом удержания составила всего 7 процентных пунктов, что свидетельствует о высоких стандартах. Производители продолжают вводить новшества и совершенствоваться, будет интересно посмотреть, как эти цифры изменятся в будущем, и сможет ли Michelin вернуть себе трон в этой ожесточенной борьбе.

Торможение на мокрой дороге, теплое и холодное время

При оценке характеристик резины нельзя упускать из виду влияние температуры. Тормозные характеристики могут значительно различаться в зависимости от температуры окружающей среды, в основном из-за ее воздействия на свойства резины. При этом решающую роль играет температура при которой компаунд модели меняет свои свойства. Когда температура падает - соединения затвердевают. Это уменьшает площадь микроконтакта шины с дорожным покрытием, что, в свою очередь, приводит к снижению сцепления с дорогой и, как следствие, к ухудшению эффективности торможения. Это особенно заметно на летних шинах, которые предназначены для оптимальной работы в более теплых условиях.

Тормозной путь на мокром покрытии новых шин при температурных колебаниях

Синим выделена разница тормозного пути при температурах 18°C и 8°C.

Из предоставленных данных видно, что по мере снижения температуры, расстояние до полной остановки увеличивается, демонстрируя общую тенденцию, согласно которой более холодные условия могут негативно повлиять на эффективность торможения.

При рассмотрении влияния более низких температур, Continental PremiumContact 7 и Hankook Ventus S1 Evo 3 продемонстрировали наименьшее ухудшение характеристик, в то время как Bridgestone Potenza Sport и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 наиболее значительное снижение производительности. Это говорит о том, что составы и конструкции шин Continental и Hankook могут быть более устойчивыми к изменениям температуры по сравнению с другими, по крайней мере, в контексте торможения на мокрой дороге.

Таким образом, несмотря на то, что эксплуатационные характеристики колес в течение всего срока службы остаются важным показателем, ясно, что чувствительность к температуре также играет важную роль в реальных эксплуатационных характеристиках и должна быть решающим фактором при выборе.

Что меняет это на практике?

По итогам всестороннего исследования можно сделать выводы, которые потенциально могут изменить иерархию шинной отрасли.

Во-первых, при рассмотрении характеристик течение всего срока службы, особенно в контексте торможения на мокрой дороге, компания Michelin, долгое время считавшаяся лидером в этой области, уступила пальму первенства. Как Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, так и Bridgestone Potenza Sport показали лучшие результаты благодаря более короткому тормозному пути, продемонстрировав динамизм и конкурентоспособность шинной отрасли.

С точки зрения сохранения производительности при износе, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 лидирует, сумев сохранить 71% своих первоначальных характеристик торможения. Тем не менее, конкуренция была жесткой, с разницей всего в 7 процентных пунктов между лучшими и худшими производителями, что отражает высокие стандарты, поддерживаемые этими ведущими производителями.

Кроме того, важным фактором, влияющим на эксплуатационные характеристики колес, является влияние температуры, особенно в отношении температуры затвердевания резиновой смеси. По мере снижения температуры эффективность торможения на мокрой дороге в целом ухудшалась для всех моделей, особенно для Bridgestone Potenza Sport и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Таким образом, характеристики шины при различных температурах должны быть ключевым фактором при выборе правильной модели.

Выводы тестирования

В заключение, этот анализ выявил захватывающий сдвиг в шинной промышленности. Давнее доминирование Michelin в производительности по мере износа резины, поставлено под сомнение, а влияние температуры на производительность выходит на первый план. Очевидно, что шинная промышленность не стоит на месте: производители постоянно раздвигают границы, чтобы обеспечить превосходные характеристики, безопасность и экологичность.