Відгуки Michelin Pilot Sport PS4

Хороша гума, впевненість дає в будь-якій ситуації. Пробіг 60 тис км знос до корду і навіть за такої ситуації вона тримає автомобіль, тільки за повної відключеної системи стабілізація пливе. Гума дуже здивувала. Варто також відзначити про комфорт моделі, тиха за будь-яким покриттям, повороти проходить як по рейках.
Мінуси: Потрібно прогріти її, щоб розкрити весь потенціал.

Ауді А3, 240 коней, гума 17, пройшов на ній 70 тис, не перевзуючись. Гума вогонь, при низьких температурах (від 15 до 0 градусів) трохи шумніша, а у всьому іншому нарікань немає. Штатну з салону гуму через 5к відразу в топку, грижі повилазили. Манера їзди різна, можу й поганяти.

Ставив гуму будиночком диски r18 9.5j гума 225/40 18. Авто subaru forester на гвинтах. Відкотив близько 8000 км. Однозначно краще, ніж kumho ecsta ps71. Держак супер. Зношування майже немає. Міцна боковина. Проблем ніяких не виникло за цей пробіг. Скільки різних виробників ставив, Мішелін найбільше подобаються.

235/45 R18 Німеччина, авто Кіа Оптима 2.4 машина 18 років з автосалону. Зараз пробіг 23 тис км від цієї супер-диво гуми майже нічого не залишилося.

225/45 R17 проїхав за два сезони трохи більше ніж 30 тисяч. Залишок був мм 3-3,5. Тож підтверджую! Хіба що зачіп все одно добрий.

Оптима лань 18 років. Також підтверджую. Відкотив два сезони та викинув. Зачіп хороший, шуму немає, дорогу тримає добре, але швидко стирається.

В чому проблема? У гуми або непоганий зачіп або мінімальний знос, інакше не буває. Беріть дерев'яний Китай, якщо потрібно по 100 тис. км на комплекті катати.

Гума вкрай жорстка! Поставив на GLS 350. Після встановлення хотів просто зняти та забути як страшний сон! Що стосується спортивних якостей і рівної дороги - рівних немає.
Плюси: Спорт
Мінуси: Жорстка

Взяв таку гуму перед літнім сезоном. до цього стояла Toyo Proxes TR. Машина та сама але поведінка її значно змінилося. Чому позиціонують її зі спортом не зрозумію. Це звичайна цивільна гума з нахилом у комфортну їзду. Який до біса спорт. М'яка та тиха, з дуже ніжною боковиною. Повороти на високій швидкості – дуже стрімко та слабо прогнозовано, особливо це відчуваєш на поганому покритті. Немає курсової стійкості на змійці. Легко йде у знесення передньої віссю. Гума для спокійної їзди. Комфортна та м'яка. За 20 тис. помітне зношування. Машина Пасат Б-7 2,0 ТДІ. Порівнював З ТОВ. Всім рівних доріг. На службовій машині стоїть Мішлен Прімасі 3. Різниці немає. Так само тихо та м'яко.

Відмінна хороша гума.Їжджу агресивно 225 45 17 91.Знос як у Мішлена і тільки Мішлена.Інші викидаю через 20000-30000 в залежності від бренду.Перепробував багато різних коліс,але стою що тільки Мішлен-знос комфорт і інші якості на висоті. тутешні діячі на короллах з моторами 1.6 1,8 і з претензіями на спорт і невдоволенням Мішленом---просто іржу німагу.Хай буде у вас все бриджейкогамісто-Бог вам на допомогу,Мішлен дайте спокій.Всім рівних і швидких доріг!!) ))
Плюси: Зносостійка, комфортна, економічна. Хороший тримак і гальма.
Мінуси: Ні

Після Pirelli Cinturato P7, Michelin суб'єктивно більш цивільний: м'якше, ковтає нерівності і сам собою комфортніший. Менш спортивний (розмір 255/25/17), хоча кермо прагне повернутися до центру агресивніше. Зчеплення з поверхнею трохи краще, гальмує значно краще, по шумності приблизно такі ж. У поворотах не відчувається валкою, але на нерівній поверхні може трохи сповзати на зовнішню траєкторію (на піреллі було так само). Гострота та інформативність у кермі спочатку була слабшою, але поїздивши і прикотивши її — все гаразд (можливо звик).

205/55 R16. Спочатку відкатал 2 сезони PS3 до "гладкого" стану і все одно не було ніякої вищезгаданої валкості або перестановок на зовнішній радіус, це може статися якщо ззаду балка стоїть, так на іншій гумі взагалі занос пішла б ... Все відмінно було на PS3 і руліжка і зачіп.
На початку 19 поставив PS4 xl. Викотив у "лису" за літо... PS3 здався більш зносостійким. Манера їзди у мене відверто смикана, в основному траса і 150 . Ось тепер не знаю, що брати... і з приводу Потензи Адреналін РЕ003 - після 50% зношування про всю держак можна забути - звичайні "пластикові" колеса і я її подарував товаришу тихоходу... Мішлен у цьому плані до останнього впевнено відпрацьовує. Ось тільки знос, загалом якщо Ви катаєте на 200 і вище - краще за Мішлена НІ! І не вірю жодному слову, що вона хитка і не інформативна.

Я не знаю кому тут хитка, хитка, малоінформативна, аквапланування на 140, вага на колесах ... НЕ ПУДРІТЬ МОЗКИ ЛЮДЯМ !
Це відгук про гуму, а не політ вашої фантазії!
Пік сьогодні по трасі цілий день: хорошій, убитій, ґрунтовці і т.д, (температура 23, виробництво Німеччина, тиск 2.3 атм) ... ПРОСТО ВОГОНЬ - ео для тих, хто думає брати чи ні. Вистачає грошей - купуйте. Спробуйте зірвати її... тільки потім опишіть тут ваші враження, а то я теж почитав всяких: хитких, хитких, незачеплених і ріпу чухал - слава богу взяв!
Другий комплект Мішлен катаю, і після цього, тільки Мішлен . Вони, здається, щось знають про гуму недоступне іншим.
Усім добра!

У розмірі 245/45 R18. краще не знайшов. За 180+ все на своїх місцях і навіть краще. Індекс навантаження правильно вибирайте, тоді розкриєте потенціал цієї моделі.
Плюси: Одні плюси.
Мінуси: Не знайшов

Чому ніхто не пише, що дана гума ЗАГАЛЬНО не тримає в повороті, в якому є нерівності? В міру шумна, гальмує на 4 як на сухому так і на мокрому асфальті (при моєму стилі їзди), аквапланування на 4 (пробував і на 100км/ч і на 120 і на 140...влітати в калюжі по прямій, при 140 думав вб'юся), на будь-якому гранульованому покритті (пісок, гранотсів і т.д.) шліфує. Але головна її вада на наших дорогах - відсутність зчеплення в поворотах з нерівностями, реально переставляє на зовнішній радіус...
Плюси: В міру шумна, гарний накат, курсова стійкість, гальмування, аквапланування.
Мінуси: не тримає дорогу в поворотах із нерівностями

Уточніть автомобіль, розмір гуми, тиск, т.к. не пишуть тому, що ця гума якраз тримає в поворотах.
Перевірено на треку в міських умовах на "перевіреному знайомому повороті". Там, де на Кумхо було страшно їхати 80 через зрив, ведмедик їде 100.
На "гранульованому покритті": а нічого, що це майже напівслік?))) На такому покритті, як ви описуєте, веслувати, а не шліфувати, буде зимова гума з великою кількістю ламелів, а не напівспортивна літня.

Машина – сивік 9 турків седан. У перевірених поворотах так-тримає добре,ще б стаби сильніше тих, що стоять) але в повороті де є маленькі горбочки реально переставляє.

Відносно "мінусів" шини - "пограйтеся" тиском у гумі, я впевнений знайдете оптимальний і проблема відійде.

Купив гуму цього сезону. 235/45/18. XL. 2019 гуми. Стоїть на Opel Vectra C. Тиск 2.5.
Хто там писав хитка на королі. На секунду. Саме кермо у королі явно не гостре, там інформативності на колеса нуль-мінус5.
Керування у шин вище похвал. Зачепа такий, що в поворотах 5 точкою готовий перекусити брухт, а на зрив коліс навіть натяку немає.

Плюси: відмінний розгін, відмінне гальмування, передбачуваність траєкторії, відсутність зайвих шумів.

Мінус: хм. Та немає в ній мінусів.

Мій коментар нижче про цю гуму на Сівіку.
Не дмуй 2,5, середину виїсть. У мене на 2,3 почало під'їдати. Розвал/сходження в нормі, тому точно через перекачування. Бо в русі і особливо при валілов тиск у колесі зростає. Тому акуратніше на 2,5;)

Підтримаю Романа. Гума зі спортом не пов'язана ніяк. Може розмір 205/55 Р-16 не розкриває її можливостей. але гума хитка і м'яка. реакції на кермі уповільнені. машина в поворотах крениться і траєкторія входу в поворот не зовсім прогнозована. доводиться підрулювати. Однозначно не для активної їзди. Плюси – комфортна, тиха, м'яка, гарний накат. Але для драйву не підходять.

"Може розмір 205/55 Р-16 не розкриває її можливостей. але гума хитка і м'яка"

Абсолютно цивільний розмір гуми з боковиною висотою 112,75 мм, на маленькому диску. Про яку гостроту реакцій на кермо може бути мова?))) Ще, мабуть, і на тиск 2,0-2,1 її пробували. Хоча таку боковину на такому вузькому колесі нічим не втримаєш у поворотах.
На яку машину ставили?

Мій коментар нижче. У розмірі 225/45 R17 94Y XL на Civic 5D з тиском 2,3 - вогонь просто)
Використовую щодня, їжджу активно. Додатково куштував на Чайці, їде як по клею.

Олеже, не погоджуся з вами і ось чому. Машина у мене Toyota Corolla і раніше на ній стояли стокові Yakohama Advan Sport. Пройшов на них у літній період за 5 років рівно 65 т.км. У результаті жодної грижі, залишок протектора 2 мм., Машина в поворотах як по рейках. Серпантини Крим, Карпати - взагалі без проблем, ні найменшого натяку на знесення чи вереск, навіть не дуже рівною дорогою. І швидкості при цьому не малі не менше 100 у поворотах, по прямій 140-150. Курсова просто супер, без підрулювань. Шумні і при швидкостях понад 130-140 на шорсткому асфальті підвивають. Тиск 2,2. Тут по колу тиск – 2,4. Пройшов уже 10 т. км. Трохи притерлися, стали трохи гострішими. Але з попередніми за гостротою та чіткістю - небо та земля. У поворотах на нерівному асфальті відбувається перестановка назовні – сповзають. за комфортом – однозначно плюси+++

Я прочитав ваш відгук, Олеже, у наших з вами сприйняттях є суттєва різниця. По-перше профіль гуми у вас менше і, по-друге, боковина XL. тому і здаються у Вас жорсткими, через що і краще руляться у поворотах. Завжди доводиться вибирати між комфортом та керованістю. Я говорю що в такому розмірі 205/55/16 ця гума не для спорту, а для неквапливої спокійної їзди.

Микола Д.В.С. прочитав ваш коментар про Мішлен,
У мене теж короля і я збираюся брати на літо шини, розглядав даний Мішлен цікаво вашу думку згодом.
Може щось змінилося і є хоч якісь позитивні відгуки?? Або все ж таки взятиYokohama advan neova і не паритися!) Дякуємо за відповідь.

Гарік, з приводу того, що питали скажу так, значних змін не відбулося до кінця літнього сезону при тиску перед - 2,4, задок - 2,3. Зараз їжджу на зимі Nokian Hakkapeliitta R2 так за відчуттями не більш хиткі ніж літні. Коротше - літні не гострі. Сам дивився на Yokohama тільки на Advan Sport 103, вони начебто не такі радикальні як Neova. Такого плану ще є Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin. Цікаво дізнатись про них реальний відгук.

І якщо чесно, то вдруге не візьму точно.

Два тижні як купив на цьому сайті і відразу ж поставив 4 колеса Michelin Pilot Sport PS4 225/45 R17 91V гума випуск 41 тиждень 2016 року, Іспанія. Машина Mazda 6 GH. Гума виглядає красиво, дуже великий виступ для захисту диска і товста боковина як написано в описі, на даний момент проїхав трохи більше тисячі км, тиск 2,3атм, гума дуже хитка і м'яка, машина набирає швидкість неохоче, відчуття тяжкості на колесах, поворот входити стрімко, але добре тримає, гальмування на 4, інформативність слабка - спочатку повертаєш кермо потім через секунду реакція. Гума більше не для спорту, а для комфортної швидкої їзди - якщо розігнати мають гарний накат, і досить тихі, але хто хоче рисачити, закладати з різкими стартами краще брати інші, два тижні температура до +15С, думаю влітку буде не краще, коли буде +25-30С. На дотик гума дуже м'яка, що боковина що протекторна чат, можливо з часом гума стане тверда, трохи зітре протектор і все виправиться ... Відпишуся))
До цього стояли рідні Bridgestone Potenza дубові, але неймовірно інформативні та швидкісні, гальмували краще, боковина була м'яка, але протектор дуже жорсткий. Наступна гума буде Bridgestone Adrenalin!)))
Плюси: Зовнішній вигляд, гарний накат, малошумні, ціна.
Мінуси: Дуже м'які, малоінформативні.

Малоінформативні?)))) тяжкість на колесах?)))) стрімко в поворот входити?))))
гальмування на 4?)))
У вас чи підробка, чи вам у принципі не потрібна спортивна гума.
А взагалі потрібно як мінімум підняти тиск. Щонайменше до тієї позначки, коли при крутих поворотах перестане стиратися боковина на гумі. І все стане на свої місця.
Гума одна з найкращих. Керованість фантастична. Гальмування на 5 із 5.

Вчора поставив Michelin Pilot Sport PS4 225/45 R17 94Y XL Civic 5D. Менеджер повідомляв під час замовлення, що гума 16-го року (46 тиждень). За фактом гума виявилася свіжою, 8 тиждень 17 років. Вироблено в Іспанії.
Збалансувалася нормально, без сюрпризів.

Перші враження: жорстко та галасливо. Тиск 2,3 в коло (рекомендовано від виробника авто 2,1). Сподіваюся, що після обкатки і з підвищенням температури повітря та асфальту буде м'якше і тихіше)

Після обкатки відпишу додатково.

Відкотив на гумі сезон. Відмінна. Тримає, гальмує, реакцію кермо моментальні, боковина жорстка, шишок немає.
Після "накочування" і з підвищенням температури стала тихою. Знос незначний. Рекомендую.

Відкотив на ПС3, лишився задоволений. Хлопці в магазині порадили взяти цю модель, мовляв, вона повинна бути кращою, бо це вже четверта редакція коліс. Вчора одержав. Гума добротна, видно що іменитий бренд, все чітко. За жорсткістю норм, не задубіла (коли отримував на вулиці було +10, у приміщенні перевізника ще нижче).