Зимние шины Kapsen IceMax RW 501

Kapsen IceMax RW 501 (Капсен Айс Макс РВ 501) — легковая недорогая резина, эксплуатация которой нацелено на типичную зимнюю дорогу с заледенелыми участками и снежными преградами. Монтируется на легковые авто, внедорожники и даже на легкогрузовой транспорт с колесным типоразмером 185R14C, 195/70R15C, LT215/70R15, LT215/75R15 и LT235/75R15. Всего размерный ассортимент включает более 30 вариантов в диапазоне R13-R18.

Автошины не имеют шипов, однако протекторный рисунок позволяет эффективно сцепляться с любой дорожной поверхностью. Он заимствован у легендарной шины Blizzak DM-V1, популярнейшей модели японского шинного лидера Bridgestone. Производитель купил права на рисунок у шинников из Страны восходящего солнца, поэтому данную авторезину нельзя назвать наспех сделанным плагиатом. Разумеется, модель не на уровне ДМ В1, так как имеет менее проработанный компаунд, но в своем ценовом сегменте ей нет равных.

Недорогие зимние автошины Капсен Айс Макс РВ 501 это:

• специально разработанный рисунок для производительности на снегу и гололеде;
• четыре продольные канавки и перерывный контакт с дорогой, обеспечивающий превосходную обработку сугробов;
• большое количество паз на плечевой зоне, гарантирующие маневренность и устойчивость при боковых сносах;
• компаунд не дающий резине деформироваться или трескаться под воздействием холодов.

Изготовителем выступает компания Shandong Huasheng Rubber, владеющая брендами Капсен и Хабилид. Продукция брендов одинакова, поэтому всегда можно найти аналог в «соседнем» модельном ряде. Представленной шине Kapsen IceMax RW 501 соответствует резина Habilead RW501.

По единой европейской системе маркировок шины имеют оценку «C» по категориям сопротивляемости качению и сцеплению на мокрой дороге. Первый показатель демонстрирует способность резины экономить расход топлива, а второй показывает какой тормозной путь у шины будет на влажных дорогах. Средний показатель «C» вполне приемлемый для автошины бюджетного характера. Третья характеристика, шумность, у модели колеблется от 69 до 72 дБ.

Протектор колеса имеет симметричную форму с обильной ламелизацией. Тщательно проработанные ламели помогают достичь качественного и плотного сцепления с дорожным покрытием разной степени заснеженности и ровности. Они созданы с использованием таких же технологий, как и у ДМ В1, поэтому представленные автошины можно смело называть фрикционными (липучка).