Діагональні та радіальні шини

98983  | 
(13)

Діагональні шини

Чому так називаються? Тому що в шинах з діагональним розташуванням ниток (званих діагональними) нитки корду в шарах каркасу йдуть від борту до борту діагоналі. У зв'язку з необхідністю перехрещення шляхів у двох суміжних шарах каркасу число шарів має бути парним: 2,4,6,8.

Плюси діагональних шин.

Слід зазначити, що такі шин мають свої переваги:
По-перше, діагональні шини відрізняються більш простою конструкцією, а отже, меншими ціною і складністю ремонту.
По-друге, більш високою міцністю бічних стінок.(боковини)
По-третє, кращим пом'якшенням ударних навантажень, що передаються на автомобіль, при русі дорогами з дрібними вибоїнами, при переїзді швів дорожнього покриття. >

Мінус діагональних шин:

У діагональної шини при зміні навантаження, якщо є коливання під час руху, протектор піддається підвищеній деформації («зминання»), внаслідок чого канавки малюнка стискаються, а виступи прослизають по опорній поверхні.
Діагональні шини за своїми експлуатаційними характеристиками поступаються радіальним шинам.
Радіальні та діагональні шини

Радіальні шини

Чому так називаються: у радіальних шин нитки корду в шарах каркаса не перехрещуються як у діагональних шин, а мають радіальне (меридіональне) розташування, тобто. спрямовані від борту до борту.

Шини з радіальним розташуванням ниток корду в каркасі (радіальні шини) випускаються в камерному та безкамерному виконанні.

Брекер у таких шинах виконує більшу частину роботи каркасу і виготовляється найчастіше з 2...3 шарів металокорду.

Металлокорд - це тонкий трос, що складається із сталевих латунованих дротів діаметром 0,15...0,25 мм. Металокорд відрізняється високою міцністю, малим подовженням у порівнянні з текстильним, має високу стійкість до теплового старіння та кращу теплопровідність.

Радіальні шини випускаються двох видів:

  • з кордом із синтетичних волокон у каркасі та з металокордом у брекері (комбіновані);
  • з кордом із синтетичних волокон у каркасі та текстильних волокон у брекері.

Нейлоновий корд у каркасі та металокорд у брекері дозволяють підвищити міцність шини в зоні бігової доріжки, захистити її каркас від пошкоджень, зменшити поширення тріщин у протекторі.


Плюси радіальних шин:

  • Нити каркасу сприймають лише радіальні навантаження. А це, в порівнянні з діагональними шинами, значно зменшує напруженість ниток і дозволяє при одному і тому ж навантаженні виготовляти каркас радіальних шин з меншою шаровістю (в два рази), що забезпечує найкраще відведення теплоти.
  • Кількість шарів у каркасі радіальних шин може бути непарним, тому що кожен шар корду через радіальний напрям ниток працює самостійно (про кількість і склад шарів можна прочитати на боковині шини і вже звідси робити висновки про міцність шини).
  • Слід зазначити, що радіальні шини, порівняно з діагональними, мають краще зчеплення з дорожньою поверхнею. Це досягається за рахунок більшої площі контакту з опорною поверхнею та застосування брекера із надмодульних типів корду (металокорду та ін.)
  • У радіальних шин жорсткий брекер знижує деформацію протектора і пляма контакту практично не змінюється формою. Тому обсяг канавки не зменшується, а виступи протектора не прослизають.
  • Радіальні шини в порівнянні з діагональними характеризуються більшою несучою здатністю (на 15...20%); підвищеною максимальною швидкістю; меншою масою (на 3...4%); більшою радіальною еластичністю (на 20...30%), меншим нагріванням (на 20...30%).

Радіальні шини підвищують безпеку експлуатації автомобілів за рахунок:

  • покращення стійкості та керованості при русі;
  • підвищеного зчеплення на дорогах із сухим та мокрим покриттями;
  • зменшення ризику механічних пошкоджень та проколів у зоні протектора.

Мінус радіальних шин:

Перед діагональними шинами радіальні не мають жодних мінусів. Саме тому автошини з діагональною конструкцією практично неможливо знайти.

На даний момент, якщо Ви звернетеся до будь-якого магазину для покупки шин на свій легковий автомобіль, Вам буде запропоновано шину радіальну безкамерну, т.к. це найпоширеніший тип шин, представлений сьогодні на ринку автопрому. Якщо Ви купуєте, наприклад, на вантажний автомобіль, то можливі варіанти.


Джерело: autoshini.com

Читайте у цьому розділі


Технічна інформація Вплив глибини протектора на гальмування шини на мокрій дорозі
Глибина протектора шини відіграє вирішальну роль у підтримці зчеплення з дорогою, забезпеченні стійкості і, що найважливіше, безпосередньо впливає на гальмівний шлях автомобіля, особливо у вологих..
23 Січня 2024, 00:00
Технічна інформація Як ремонт проколів впливає індекс швидкості шини?
Автомобільні шини відіграють ключову роль у безпеці та комфорті водіння. Вони є єдиним з'єднанням між автомобілем і дорогою, і їх стан може значно вплинути на..
05 Вересня 2023, 15:13
Технічна інформація Шишка на шинах, причини та наслідки
Технічне обслуговування шин є найважливішим аспектом, який безпосередньо впливає на безпеку дорожнього руху. Забезпечення хорошого стану коліс - це не тільки підтримання належного тиску своєчасна..
07 Липня 2023, 11:20
Технічна інформація Що означає сніжинка (3PMSF) на шині?
Сніжинка на шині (маркування 3PMSF) - це спеціальне маркування моделей, які пройшли випробування на сніжному покритті та здатні забезпечити мінімальні вимоги до безпеки їзди по..
06 Січня 2023, 11:08
Технічна інформація Етикетки на шинах – як прочитати?
З 1 листопада 2012 року шини, що продаються в країнах, що входять до Європейського Союзу, повинні мати спеціальні наклейки. У них міститься інформація, зокрема, про..
11 Липня 2022, 11:34

Динаміка попиту на шини та диски


Опитування

Де ви купуєте шини та диски?



Топ продажів бренди


Телефони

0(800) 300-568
(044) 4981-568

(098) 0000-568
(066) 0000-568
(093) 0000-568
Графік роботи Call-центру

Пн - Пт: с 9:00 до 19:00
Сб - Нд: с 10:00 до 16:00
Приймаємо до оплати


Слідкуйте за нами
Мобільна версія
Інтернет-магазин autoshini.com - купити шини та диски Київ, Харків, Одеса, Дніпро, Львів Copyright © 2009 - 2024
Вимкніть VPN для коректної роботи сайту