Всесезонні шини Falken WildPeak A/T 4W

Falken WildPeak A/T 4W - всесезонні грязьові шини 4-го покоління. Автошини удостоєні символу «тривершинна гірська сніжинка» (3PMSF), що дозволяє використовувати колеса цілий рік.

Дизайн протектора - що змінилося?

Автошини Фалкен Вілдпік АТ4В можуть здатися дуже схожими на AT3W (попередника) з точки зору дизайну, але у коліс є кілька невеликих, але ключових відмінностей, на які слід звернути увагу.

• Плечі розташовані в шаховому порядку, але на них немає хвилеподібних ламелей.
• Більш агресивні зовнішні краї з правильним розташуванням плечових блоків. У шинному світі їх ще називають грязьовими ковшами, і вони забезпечують чудове зчеплення з дорогою.
• Ще одна істотна зміна стосується малюнку ламелей, особливо на плечах, який тепер став простіше і позбавлений хвилеподібного дизайну, як у A/T3W. Це призводить до дещо слабкіших характеристик на мокрій дорозі через відсутність тривимірних взаємопов'язаних ламелей.
• Гума чудово почувається на сухій і кам'янистій місцевості завдяки безлічі гострих кромок.
• Колеса мають набагато більше елементів на блоках Z- та C-подібної форми посередині, а також плечові ґрунтозачепи.
• Те саме стосується і виступів на бічних стінках, які, хоча і дуже схожі на AT 3W, мають набагато більше.

Економія палива шини Фалкен Вілдпік АТ 4В

Паливна ефективність - це не тільки вага автомобіля та стиль возіння. Все залежить від того, як гума взаємодіє з дорогою.

Автошини Фалкен АТ4В важать на 5–15% більше у порівнянні з минулою версією, проте загальна економія палива залишається такою самою.

Шини AT4w важчі і чинять більший тиск на виступи протектора, проте конструкція жорстка. І ця жорсткість означає, що елементи не так сильно згинаються та не витрачають енергію у вигляді тепла.

Мокра тяга

В області зчеплення з мокрою дорогою роль та конструкція ламелів мають вирішальне значення, і їх неможливо переоцінити.

Ламелі затримують повітря, і коли вони притискаються до землі, це повітря викидається, створюючи вакуум, який втягує воду з поверхні.

Іншими словами, ламелі (як і канавки) видаляють воду з-під блоків протектора.

Тому для чудових характеристик на мокрому асфальті важливо, щоб колеса були оснащені великою кількістю добре продуманих ламелей. Прорізи також мають бути гнучкими, щоб створювати ефективну силу всмоктування.

Автошини Falken WildPeak AT4W хоча і має таку ж кількість ламелів, але жорсткий склад гуми не дозволяє цим ламелям вдихати та видихати воду так само ефективно, як у минулій моделі.

Через менш агресивну структуру канавок, відсутність хвилеподібних елементів, як на плечових виступах AT3w, загальна поведінка на мокрому покритті погіршується ще більше.

Зимові характеристики автошини

Шини Falken Wildpeak AT 4W мають позначення 3PMSF, що передбачає високу продуктивність у зимових умовах.

Колеса A/T4W показують відносно кращу продуктивність на пухкій/засніженій місцевості, але поступається на льоду в порівнянні зі своїм старим варіантом.

Автошини Фалкен Вілдпік АТ 4В мають відносно найкращі виступи на боковинах і розташовані в шаховому порядку плечові блоки, які дають кращий розгріб та відкидання глибокого снігу.

Твердий гумовий склад менш термоадаптований, а це означає, що грунтозачепи мають тенденцію ставати відносно жорсткішими при негативних температурах, суттєво знижуючи можливості гуми.

Довговічність гуми Falken WildPeak AT 4W

Довговічність шини багато в чому залежить від матеріалів, використаних у її конструкції, та її загальної ваги. І тут колеса Wildpeak AT4w демонструє цілком пристойну продуктивність, перевершивши попередника.

Використання у складі автошини кевлару, надає гумі жорсткості. Отже, грунтозачепи стають менш схильними до вигину під тиском, що знижує кількість тепла, що виділяється, що є основним фактором, що прискорює знос гуми.

Довговічність

Довговічність - дуже важлива річ, коли йдеться про позашляхові шини.

Автошини мають тришаровий поліестеровий каркас, що робить боковини досить стійкими до проколів. За рахунок технології DuraSpec ви отримуєте додатковий захист від порізів та подряпин.

У DuraSpec поліефірні шари каркасу мають конструкцію з високим вигином, тому боковини мають більш високу довговічність.

Прямолінійне зчеплення

Аспект оцінюється шляхом вивчення гальмівних характеристик шини, які багато в чому залежать від площі контакту.

Саме тут колеса Фалкен Вілдпік АТ4В отримали деякі суттєві покращення. Шини виділяються добре спроектованою плямою контакту, що забезпечує надійне зчеплення з поверхнею дороги та майже на 10% коротший гальмівний шлях у порівнянні з попередницею.

Оскільки всі виступи розташовані на вторинному гумовому шарі, який діє як посилена основа, ви також отримуєте кращу центральну стійкість.

Керування коліс

Керування включає бічну стійкість і чуйність рульового управління.

Щодо бічного зчеплення, то на нього багато в чому впливають плечові ребра та боковини шини, і на Вілдпік АТ4В вони досить хороші.

Незважаючи на агресивний малюнок протектора зі значними порожнечами навколо плечових виступів, автошини здатні показувати пристойне бічне зчеплення та виняткову чуйність рульового керування.

Ключ до реакції кермового управління полягає у гнучкості ґрунтозачепів. Це пов'язано з тим, що м'які елементи мають тенденцію із затримкою повертатися до своєї початкової форми після деформації, що може уповільнити реакцію коліс під час маневрування.

Гума Фалкен АТ4В вирішує цю проблему за рахунок впровадження жорсткої гумової суміші, посиленої кевларом, щоб мінімізувати вигин виступів. Вибір конструкції формує чітке відчуття кермового управління, усуваючи відчуття «плаваючої» керованості, яке виникало на минулій моделі).

Брудні стежки

На брудній місцевості знадобляться широкі канавки та безліч функцій самоочищення, які в основному запобігають забиванню брудом.

Автошини чудово справляються зі своїм завданням завдяки покращеним кромкам та дизайну виїмок, які відповідають за очищення від бруду, по суті, розщеплюючи частинки, щоб вони могли легко вийти через канавки.

Колеса мають досить агресивні плечові блоки, розташовані у шаховому порядку та оснащені так званими «грязевими совками». Вони відкидають бруд назад, створюючи імпульс руху вперед.

Ця функція є особливо корисною для запобігання застряганню автомобіля, особливо на брудних дорогах.

Їзда по гравію

Позашляхова гума створена так, щоб витримувати порізи,але відсутність ефективних каменевідкидачів може призвести до пошкоджень

Колеса Falken Wildpeak AT 4W не оснащені спеціальними відштовхувачами каміння, як попередник, але показує трохи кращу продуктивність на гравії, особливо на високих швидкостях.

Гума посилена кевларом та іншими сполуками, що підвищує співвідношення міцності та ваги автошини.

Скелолазіння

Під час руху кам'янистою місцевістю першорядне значення мають два фактори: довговічність і зчеплення.

На цій місцевості ви отримуєте більшість проколів боковин, і вам потрібно різноспрямоване зчеплення, щоб ви могли ефективно підніматися по камінню, не перевертаючи машину.

Збільшена кількість гострих кромок, виїмок, звернених на всі боки на плечі, блоки у формі C та Z, формують захоплення з усіх боків.

Агресивні виступи на боковинах шини та розташовані в шаховому порядку плечові блоки посилюють зчіпні можливості, що дуже зручно, особливо при роботі в умовах зниженого тиску повітря.

Підсумки

Автошини Фалкен Вілдпік АТ4В демонструє покращення на сухій дорозі та довговічність, а жорстка конструкція та використання кевлару покращують загальні характеристики.

Однак колеса поступаються попереднику Wildpeak AT3w по тязі на мокрій дорозі, зимовим характеристикам на льоду, бездоріжжю та піщаних дюнах.

Незважаючи на важку конструкцію, гума зберігає аналогічну економію палива.