Всесезонні шини Goodyear Wrangler DuraTrac RT

Goodyear Wrangler DuraTrac RT - позашляхові шини, де RT означає Rugged Terrain (Пересічена місцевість). Колеса мають сертифікацію 3PMSF, що дозволяє їздити взимку снігом.

По суті, сертифікація гуми забезпечує як мінімум на 10% найкраще прискорення (на легкому снігу) порівняно зі стандартними всесезонними туристичними колесами, а гумова суміш залишається гнучкою навіть за вікононульової температури.

Автошини Гудієр Вранглер ДураТрак РТ є тонкою, але вишуканою модернізацією аналога десятирічної давності

Додавання «RT» до назви, можливо, не відображає кардинальний ребрендинг, сама по собі гума пропонує помітні покращення у зниженні шуму та загальної керованості на дорозі.

Оновлена версія шини RT, хоч і схожа на свій старий варіант , має кілька покращень.

Плечі DuraTrac RT більш вишукані, з хвилеподібними ламелями, орієнтованими з боків.

Центральні виступи зберігають трипарну схему блоків, але мають збільшені розміри та додаткові ріжучі кромки.

По суті, тут найпомітнішим прогресом є дизайн ламелей, який тепер став агресивнішим, має хвилеподібний малюнок і доповнений лінійними ламелями.

Окрім цього, ви отримуєте схожі зі старим варіантом функції, такі як кільцеві канавки з технологією Tractive Groove.

Плечові грунтозачепи мають невеликі доробки. Більш обтічні, з меншою кількістю зміщених країв та латерально орієнтованою структурою. У них також трохи агресивніші ламелі та додаткові виїмки порівняно зі старим варіантом, зверненим до середини.

Щодо дизайну боковин, автошини Wrangler RT має шаховий малюнок плечей з помітними виїмками в блоках, що йдуть до країв, що утворюють ефективні виступи на боковинах.

Хоча ці виступи на боковинах значно покращені, вони все ж менш агресивні, особливо в порівнянні з іншими варіантами коліс категорії RT.

Довговічність коліс Гудієр Вранглер ДураТрак РТ

На термін служби автошини суттєво впливають склад гуми та вага всієї конструкції.

Незважаючи на значну вагу, яка надає велике навантаження на грунтозачепи при терті об дорогу, шини демонструє значну зносостійкість.

Включення кевлару робить гумову суміш жорсткішою. В результаті виступи не прогинаються надмірно під вагою, що обмежує виділення тепла, яке є поширеним фактором зношування.

Міцність автошини Goodyear Wrangler DuraTrac RT

Щоб витримати суворі умови бездоріжжя, які часто схильні до проколів, шини вимагають виняткової довговічності, обумовленої міцною внутрішньою конструкцією та чудовою якістю гуми.

Саме тут очевидні значні досягнення нового DuraTrac RT.

Вранглер РТ має тришаровий поліестеровий корпус, що робить бічні стінки дуже стійкими до проколів. Технологія DuraWall ще більше підвищує захист від проколів, стирання та порізів у суворих умовах бездоріжжя.

Колеса також оснащені подвійним сталевим кордом і двошаровим нейлоновим верхнім шаром із загнутими краями, що забезпечує стійкість на дорозі та міцність.

Технологія DuraWall розроблена для того, щоб протистояти труднощам водіння бездоріжжям. Це забезпечує міцність боковин, а їхня структура з великим загином підвищує жорсткість шини.

Загальні характеристики гуми

Розуміння характеристик всюдихідної шини на сухій дорозі вимагає вивчення поздовжнього зчеплення та здатності проходити повороти - двох ключових показників ефективності.

Зчеплення

Колеса Goodyear DuraTrac RT пропонують досить добре спроектовану та оптимізовану пляму контакту, яка забезпечує надійне зчеплення з дорогою та пристойне загальне гальмування.

Незважаючи на те, що автошини агресивніші, особливо завдяки важкій конструкції, вони відстають від своєї старої версії всього менш ніж на півметра в тестах середньої гальмівної колії.

По суті, більша вага збільшує інерцію імпульсу, що робить зупинку трохи складнішою.

Керування

Керування включає бічне зчеплення та реакцію гуми на кермо.

Якщо говорити в першу чергу про бічне зчеплення, воно залежить від плечових ребер/боковин, оскільки вони витримують найбільший тиск під час поворотів. Таким чином, контакт та конструкція плечових зон коліс мають вирішальне значення для ефективного проходження поворотів.

Незважаючи на агресивні порожнечі між плечовими виступами та навколо них, автошини Гудієр ДураТрак РТ, як і раніше, забезпечує пристойне бічне зчеплення і помітний зворотний зв'язок з кермовим керуванням.

Рульове управління в основному залежить від гнучкості ґрунтозачепів. Це означає, що чим більше вони податливі, тим більше часу їм потрібно, щоб повернутися до вихідної форми до деформації, що призводить до затримки реакції.

Колеса Wrangler RT з більш жорстким гумовим складом, посиленим кевларом, знижує податливість ґрунтозачепів, зберігаючи їх стійкість при проходженні поворотів.

Тут також допомагає добре спроектована пляма контакту, особливо на розмірах з важкою конструкцією, оскільки вона розподіляє вагу куди рівномірніше, покращуючи зворотний зв'язок у середині повороту.

Позашляховий потяг

Щоб правильно проаналізувати позашляхові можливості гуми, слід розглянути три основні типи місцевості.

Брудними стежками

Всюдихідні шини можуть значно покращити характеристики у бруді завдяки широким канавкам та здатності самоочищатися.

У цьому плані колеса Вранглер ДураТрак РТ виділяються. Оснащення широкими взаємопов'язаними кільцевими канавками ефективно витісняють бруд у всіх напрямках, тим самим покращуючи прохідність.

Технологія Tractive Groove, що включає виступи в основі протектора, додатково розщеплює частинки бруду, полегшуючи виштовхування і, отже, покращуючи зчеплення з дорогою.

Характеристики гуми в глибокій брудній місцевості багато в чому обумовлені агресивним розташуванням плечей і боковин, особливо в порівнянні зі старим варіантом.

Агресивні краї дають особливі гребні якості, відштовхуючи бруд назад і створюючи імпульс уперед, у свою чергу, запобігаючи застряванню.

Зчеплення шини з гравієм

Позашляхові автошини спроектовані так, щоб протистояти порізам, але без ефективних каменевідкидачів гострі частинки все одно можуть викликати пошкодження.

У цьому відношенні DuraTrac RT, оснащений технологіями Tractive Groove та DuPont Kevlar, працює виключно добре.

Вторинний малюнок в основі протектора гуми діє як виштовхувач каміння, запобігаючи попаданню частинок бруду між протектором та поверхнею.

Включення DuPont Kevlar призводить до створення конструкції з арамідного волокна, матеріалу, відомого своїм чудовим співвідношенням міцності та ваги.

Посилення роблять колеса стійкими до проколів та розривів, що ще більше підвищує довговічність у складних умовах бездоріжжя.

Скелолазіння

Численні та просторі канавки, розташовані під усіма кутами, забезпечують «жувальну» здатність на кам'янистих поверхнях завдяки різноспрямованому захопленню. Крім того, ламелі на всю глибину, особливо лінійного дизайну на центральних виступах, відкривають/згинають блоки, ще більше покращуючи загальне зчеплення автошини.

На піщаних дюнах

У піщаних умовах дуже важливо уникати провалювання, і це зазвичай досягається за рахунок зниження тиску повітря у гумі.

На перший погляд шини Goodyear DuraTrac RT з жорсткою гумовою сумішшю і додатковими шарами внутрішньої конструкції може здатися важким і більш «риючим».

Але все зовсім навпаки. Досить пристойні ґрунтозачепи на боковинах, які при низькому тиску повітря згинаються та розширюються, збільшуючи пляму контакту гуми з піском та зберігаючи низьку загальну щільність шини.

Підбиття підсумків

Автошини Гудієр Вранглер ДураТрак РТ показують чудовий баланс між довговічністю, тягою та керованістю, що робить покупку відмінним вибором для широкого спектру умов водіння.

Удосконалена структура зі збільшеними центральними виступами, агресивним дизайном канавок та обтічними плечовими елементами формують відмінну поведінку та керованість як у сухих, так і вологих умовах.