Всесезонні шини Hankook Kinergy XP H446

Hankook Kinergy XP H446 - всесезонні шини, є наступником Kinergy GT.. Колеса створені для забезпечення збалансованого поєднання продуктивності, комфорту та довговічності. Гума не має сертифікації 3PMSF на боковині.

Автошини Ханкук Кінерджі ХП Н446 спроектовані з оптимальним балансом між зчіпними елементами та складом гуми, що забезпечують поведінку як через пляму контакту, так і через канавки.

У шини безліч зміщених і скошених кромок, а також поєднання лінійних та хвилеподібних канавок, що забезпечують різноспрямоване зчеплення, а не тільки лінійне.

Знижена вага, особливо в порівнянні з попередницею GT H436, зменшує інерцію автошини, полегшуючи та прискорюючи зупинку.

Подання на снігу та льоду

При оцінці здібностей шини на снігу дуже важливо враховувати ключові фактори, такі як зчеплення на мікрорівні, чуйність на рульове управління, а також здатність витримувати різні види засніжених або зледенілих ситуацій.

Автошини Кінерджі ХР помітно додали характеристик, порівняно з попередницею, показуючи на 15% краще прискорення на снігу і майже таке ж вражаюче гальмівне зусилля.

Спостерігаються певні покращення характеристик як на зледенілій, так і на засніженій місцевості, і гума виділяється у всесезонній категорії гранд-туринг без рейтингу 3PMSF.

Поліпшення можна пояснити конструкцією, яка тепер має більш рясні канавки, включаючи як взаємопов'язані (хвильові), так і лінійної структури, а також безліч похилих, зміщених бічних порожнин.

Елементи дизайну виконують подвійне завдання:

• Полегшують контакт снігу зі снігом, уловлюючи частинки в пустотах.
• Бічна орієнтація допомагає викидати сніг, особливо тому, створюючи імпульс вперед.

Моделі необхідно покращити склад гуми з точки зору термоадаптованості, оскільки склад має тенденцію ставати жорсткішим за більш низьких температур, що поступово призводить до зниження зчеплення при тривалому впливі на льоду.

По суті, це заморожує ґрунтозачепи, знижуючи їхню ефективність.

Шум і комфорт гуми

Дорожній шум може бути складною проблемою, на яку часто впливає рух повітря навколо шини. При обертанні колеса повітря стискається і вивільняється всередині канавок. Це означає, що чим агресивніший дизайн протектора, тим більше шуму він робить.

Автошини Hankook Kinergy XP стали голоснішими, хоча мало бути навпаки. Поліпшення зчеплених можливостей завжди йдуть на шкоду шуму.

З новою шиною ви отримуєте абсолютно нові типи звуків, які раніше не були чутні у варіанті GT.

Плавність їзди автошини Hankook Kinergy XP

Зовнішній шар гуми досить гнучкий, але жорсткий вторинний шар під протектором, у поєднанні з жорсткою внутрішньою структурою перешкоджає здатності плавно долати значні нерівності дороги.

Функції підвищують стабільність поведінки, але не дають того рівня комфорту, на який можна було очікувати.

Знос коліс Ханкук Кінерджі ХП

При розгляді зносу вирішальне значення мають такі фактори, як вага автошини, склад і глибина протектора.

Hankook стверджує, що новинка має на 20% більший термін служби. Це пов'язано з впровадженням Corvex Tread Radius Technology, яка злегка закруглює пляму контакту колеса — конструктивна особливість, що забезпечує рівномірний розподіл ваги по протектору. В результаті кожен виступ зазнає меншого тиску при контакті з дорогою, що знижує тертя кочення і, отже, швидкість зношування.

Колеса Kinergy XP мають легку конструкцію, що робить її однією з найлегших всесезонних моделей для гранд-турингу та значно легше, ніж попередниця.

Ще одним ключовим фактором, що сприяє довговічності, є оновлена гумова суміш, яка значно ефективніше розсіює тепло.

Суха продуктивність

Динаміка проходження поворотів є показником продуктивності на сухій дорозі, оскільки враховує все: від гальмування до поперечного зчеплення та реакції автошини на кермо.

Колеса показують відмінне гальмування та помітне зчеплення з дорогою. Модель показує точність кермового керування та зворотний зв'язок у середині повороту.

Колеса мають особливий баланс між недостатньою та надмірною повертальністю, а також точне уявлення про доступну тягу.

І хоча рульове управління гуми здається трохи легшим при виході з повороту.

Спочатку вам, можливо, доведеться докласти трохи більше зусиль, щоб повернути гуму в потрібне положення після повороту, але коли ви звикнете до поведінки шин, ви виявите, що на наступних колах ви стаєте швидше.

На керованість коліс впливає дві речі: склад гуми та легка конструкція каркасу. Ці фактори запобігають надмірному вигину блоків протектора при перенесенні ваги на плечі автошини, особливо під час агресивної перебудови або маневрування.

Завдяки меншому стиску блоків протектора, вони швидко повертаються до своєї первісної форми, зводячи до мінімуму втрати часу або затримки у зворотному зв'язку кермового управління, покращуючи загальну чуйність шини.

Мокра продуктивність шини

Якщо ви порівняєте автошини Hankook Kinergy XP з іншими найновішими всесезонними моделями, ви не найкращих у світі показників, особливо з погляду керованості на мокрій дорозі.

Шини мають досить ефективні кільцеві канали, з'єднані один з одним бічними канавками, що забезпечують пристойне відведення води і, як наслідок, стійкість до аквапланування.

Підбиття підсумків

Колеса Ханкук Кінерджі ХП демонструють високі характеристики в сухих умовах, з відмінним гальмівним зчепленням і здатністю проходити повороти, де вона незмінно перевершує прородителя GT.

Те саме відбувається у вологих і зимових умовах, хоча тут автошині слід удосконалити кермо.

Говорячи про недоліки, нова шина насправді на крок нижче за свою попередницю з точки зору шуму і комфорту при ударах. Однак гума стала економічнішою та довговічнішою.