Зимние шины Toyo 295/40 R21
Укажите автомобиль
Сортировка: рекомендуемые
Показано 1 - 1 из 1 шины
Популярные размеры шин R21
4.4, отзывов 17
Средняя оценка ✔ Какие самые продаваемые зимние шины 295/40 R21 в 2024 году?
✔ Сколько весит шина 295/40 R21 ?
Вес 19.8 кг / объём 0.16 м3
✔ Какой срок годности у шин?
- Срок хранения новых шин – до 5 лет
- Срок эксплуатации шин - до 5 лет
- Максимальный возраст шин не должен превышать 10 лет
Последние отзывы Toyo 295/40 R21
Сортировка: по дате
Toyo Observe Garit G3-ICE 295/40 R21
Зимы пока такой нет, но мне нравится: комфортная езда, плавный ход, отлично!
Toyo Observe Garit G3-ICE 295/40 R21
Никогда не подводила. За 3 сезона накатал прилично, а износа очень мало, производитель Япония. В лютые зимы, когда снега навалило, проходил там где и паркетники не совались, правда резина была свежак. Одно замечание: в гололёд надо быть чуток аккуратней на дороге. А так твердая 5. По сравнению с Савой, Йокохамой и Гудиком вообще огонь.
Toyo Observe Garit G3-ICE 295/40 R21
Резина лучшая за свои деньги. Отлично ведёт себя и на трассе, и в городе. Однозначно рекомендую.
Toyo Observe Garit G3-ICE 295/40 R21
Шины класные! Доволен на все 100%. Дорогу держат как снежную так и ледяную, но только с шипами.
Toyo Observe Garit G3-ICE 295/40 R21
Купив 195 6515 Toyo Observe Grit G3 не шип. Вибирав між Bridgestone VRX. Не сподобався малюнок. Довго шукав відгуки про тойо не шип. Але їх мало. Всі пишуть що дана гума шумить погано тримається на дорозі і все остальне а по суті нічого. Гумую задоволений на 100%. не шумить дорогу тримає класно. Сніг, ожеледь, каша на ура. Ставав на пдйомі де був лід шліфує але їде. Але треба їздити з розумом. Все таки зима.
Toyo Observe Garit G3-ICE 295/40 R21
Отъездил 3 сезона. Резина отличная. Не шумная,мягкая,выгребала везде, авто устойчив на дороге в любых условиях. Один минус: после 2х сезонов повылетали практически все шипы. Но даже без них 3й сезон выезжал везде. Если бы не вылетали шипы, то эта резина вполне достойная.
Toyo Observe Garit G3-ICE 295/40 R21
Купил эту резину как вторую пару на заднюю ось (впереди стоит йокохама ig 55. Машина vw touran). Ну что сказать сначала было просто желание выйти из машины и порезать к чертовой бабушке такую резину - ну очень шумная. Просто было обидно что так влип ( йокохамы в наличии не было а ездить нужно было уже сейчас). Километров 500-600 ездил, притирал и... Таки стала значительно тише. Потом в 16-17 числах пришлось ехать на Киев из Николаева в жуткий гололёд, и что я вам скажу таки шипы рулят - прям спокойно. Машина уверенно держит дорогу. Через 50 км прям даже расслабился и появилась уверенность. Обратно ехал уже по расчищеной дороге 130-160км/час ( благо радаров в Украине пока нет) и машина на асфальте тоже как вкопанная. И оттормаживается машина уверенно. Хотя и тормозит шумно ( пешеходы ругаются).
Плюсы: Шипы это всегда шипы. Всетел пару раз в очень большие ямы но резина выдержала.
Минусы: Шумно. Шумно. Ну очень шумная. Хотя уже 5 тыс км и словно стихла.
Плюсы: Шипы это всегда шипы. Всетел пару раз в очень большие ямы но резина выдержала.
Минусы: Шумно. Шумно. Ну очень шумная. Хотя уже 5 тыс км и словно стихла.
Toyo Observe Garit G3-ICE 295/40 R21
Скажу честно поміняв я дану резину на джиповську літню, так як Сантафе продав а нова на нього резина залишилась, тому її поміняв в магазині на 215/55 R16 на форд фокус. В зиму коли сніг великий і лід по місту гребе дуже сильно, застряв один раз тому як сів на пузо, прийшлось відкапуватись. Із негативу можу зазначити лише поведінку її на ожеледеці, дорогу погано тримають і іноді стає страшно їхати по трасі. Резина для тих хто пересів з повного приводу на передній чи задній і не хоче десь застрягнути. Но на ожеледиці треба бути дуже уважним. Щодо прочності можузазначити,що вже відкатавна ній 3 зими пробіг на ній порядка 30 тис. протектор зтерся но не значно тобто ще спокійно на пару сезонів а може й більше має вистачити. Ями тримає нормально так як дороги по яким я їзжу у відрядження не дуже гарної якості. Но один раз зловив велику яму і переднє колесо витримало, а заднє спочатку появилась гуля, я її заклєїв зсередени, а потім я прогнав в карпати на лижі і на цій гулі зявилась тріщина. Підїхав на шиномантаж хлопці сказали що на зад можна ставити і їздити. Що я і зробив. На даний час форда подарував жінці, а сам придбав собі октавію і вже шукаю резину зимову на неї. Скажу честно вже привик до переднього приводу а тому таку резину більше купувати собі не хочу. Хоча резина яка в повній мірі виконує покладені на неї обовязки. Лід ріже дуже класно, а пару секунд вкопатись в лід дуже просто.
Плюсы: Класно їде по болоту, снігу, каші, тримає постійні незначні удари, класно ріже лід.
Минусы: Очень плохая на гололеде, шумная, сильные удары не выдерживает.
Плюсы: Класно їде по болоту, снігу, каші, тримає постійні незначні удари, класно ріже лід.
Минусы: Очень плохая на гололеде, шумная, сильные удары не выдерживает.
Toyo Observe Garit G3-ICE 295/40 R21
Типоразмер 175 / 70 R13 (не шип)
Очень мягкая.
- На малых скоростях (до 60 км/час) резина отличная.
- В промежутке от 60 до 80 - начинаешь чувствовать полет.
- Свыше 80 км/час сцепление с дорогой теряется.
Я это понял, когда на ПРЯМОЙ дороге, на ЧИСТОМ асфальте, при температуре -15, при скорости 90 км/час мой автомобиль повернуло почти поперек дороги. Пришлось до окончания зимы за городом ехать ниже 80 км/час.
Плюсы: Выгребает и по рыхлому снегу, и по грязи, и на обледеневших подъемах останавливался и стартовал (специально для проверки сцепки резины и льда). Но повторюсь - это скорость до 60 км/час.
Минусы: При скорости выше 80 км/год автомобиль теряет сцепление с дорогой (становиться неуправляемым).
Очень мягкая.
- На малых скоростях (до 60 км/час) резина отличная.
- В промежутке от 60 до 80 - начинаешь чувствовать полет.
- Свыше 80 км/час сцепление с дорогой теряется.
Я это понял, когда на ПРЯМОЙ дороге, на ЧИСТОМ асфальте, при температуре -15, при скорости 90 км/час мой автомобиль повернуло почти поперек дороги. Пришлось до окончания зимы за городом ехать ниже 80 км/час.
Плюсы: Выгребает и по рыхлому снегу, и по грязи, и на обледеневших подъемах останавливался и стартовал (специально для проверки сцепки резины и льда). Но повторюсь - это скорость до 60 км/час.
Минусы: При скорости выше 80 км/год автомобиль теряет сцепление с дорогой (становиться неуправляемым).
Toyo Observe Garit G3-ICE 295/40 R21
Взял не шипованную, т.е. ту, которая рассчитана "под шип".
Типоразмер: 225/50 r17
Автомобиль Accord 8 2.4 (автомат)
Резина очень мягкая, ОЧЕНЬ.
Советую выезжать на ней когда присутствуют морозы и, желательно, ниже -5 градусов по Цельсию. Выше этих температур - будет ощущение, что вы едете на воздушной подушке. Даже на низких скоростях, например торможение перед лежачим полицейским или прямоугольный поворот, в условиях города - будет скользить.
На чистом льду или же как у нас обычно принято - на не чищенных своевременно от снега дорогах и в следствии чего - ледовых буераках - будет плыть.
Выбрал именно ее после просмотра какого-то американского теста, где на испытуемом автомобиле штурмовали усыпанное снегом дороги как раз на этой модели резины, без шипа.
Виню себя за то, что сразу после покупки не отвез ее на ошиповку. Возможно в таком ее исполнении, результаты были бы другими.
А так, в принципе, думаю что она должна раскрывать себя в настоящую зиму с реальными морозами. Ну и сам, категорически не рекомендую ездить на ней в качестве обычной "липучки".
Если хотите сэкономить, то покупайте ее без шипов и везите на ошиповку сами, выйдет дешевле. Только везите сразу, новую, уже использованную никто шиповать не будет.
Типоразмер: 225/50 r17
Автомобиль Accord 8 2.4 (автомат)
Резина очень мягкая, ОЧЕНЬ.
Советую выезжать на ней когда присутствуют морозы и, желательно, ниже -5 градусов по Цельсию. Выше этих температур - будет ощущение, что вы едете на воздушной подушке. Даже на низких скоростях, например торможение перед лежачим полицейским или прямоугольный поворот, в условиях города - будет скользить.
На чистом льду или же как у нас обычно принято - на не чищенных своевременно от снега дорогах и в следствии чего - ледовых буераках - будет плыть.
Выбрал именно ее после просмотра какого-то американского теста, где на испытуемом автомобиле штурмовали усыпанное снегом дороги как раз на этой модели резины, без шипа.
Виню себя за то, что сразу после покупки не отвез ее на ошиповку. Возможно в таком ее исполнении, результаты были бы другими.
А так, в принципе, думаю что она должна раскрывать себя в настоящую зиму с реальными морозами. Ну и сам, категорически не рекомендую ездить на ней в качестве обычной "липучки".
Если хотите сэкономить, то покупайте ее без шипов и везите на ошиповку сами, выйдет дешевле. Только везите сразу, новую, уже использованную никто шиповать не будет.