Літні шини Delinte Thunder D7

Delinte Thunder D7 – літня шина класу Max Performance, розроблена для водіїв високо динамічних автомобілів. Флагман сімейства високопродуктивних автошин Делінте. Гума являє собою саму технологічно опрацьовану модель, розроблену з акцентом на швидкодію, проходження поворотів та комфортне гальмування у сухих та вологих умовах. Однак, як і всі літні шини, він не призначений для їзди за майже низьких температур.

Особливості протектора літньої автошини Делінте Д7

Шини Delinte Thunder D7 мають симетричний рисунок протектора. Компонент зовнішньої зони спроектований таким чином, щоб поліпшити характеристики поворотів, а склад внутрішньої зони - щоб максимізувати ефективність гальмування. Симетрична конструкція протектора має великі зовнішні плечові блоки для забезпечення чуйності та блокування проміжних блоків та для забезпечення стійкості при проходженні поворотів із зазубреним центральним ребром, що забезпечує безперервний контакт із дорогою та забезпечує прямолінійне відстеження. Широкі кільцеві направляють воду для вдосконалення опору акваплануванню, зменшуючи шумовий резонанс та забезпечуючи тихішу їзду.

Автошину Делінте Д7 формує армований силікатом протекторний шар, що відрізняється дуже широкою посадковою площею, що дозволяє поєднувати керованість і продуктивність під час високошвидкісного руху сухою дорогою зі зчепленням на мокрій дорозі. Передні кромки під час пересування звужуються, щоб стабілізувати рух центрального макроблоку, що зменшує ймовірність нерегулярного зносу. Багатолінійні канали покращують відведення води з центру малюнка протектора автошини Delinte Thunder D7, допомагаючи збільшити опір акваплануванню, в той час як їх вузька ширина в плечах збільшує розмір контактної плями, удосконалюючи реакцію гуми рульового керування та підтримуючи жорсткість блоку час різкого гальмування.

Внутрішня структура шини Делінте Д7 виділяється вдосконаленою радіальною конструкцією, створеною за мотивами гоночних моделей. Подвійні високоміцні сталеві ремені, посилені спірально намотаним ковпачком та кромковими шарами, контролюють розмір та форму зони контакту. Внутрішні безшовні нитки буквально намертво прикріплюють гумовий склад до колес, у той час як високомодульний склад борту та злегка нахилені шари конструкції, що несе, стабілізують латеральну область.