Літні шини Falken 235/60 R18

Гума – керованість супер. У калюжах не пливе. Гальмівний шлях чудово, чи не відразу як укопана зупиняється. Всім задоволений але, за літній сезон пройшов десь 15 тис.км знос більше половини, або навіть 60%. вперше так швидко бачу зношування я дуже здивований. До цього були бриджі і простояли 4 сезони і ще 30% залишалося ...... моє авто Тойота Хайлендер

Знаю, що модель стара, цілком можливо, що через рік інший перестануть випускати, але вирішив купити, ціна була солодка. Говорять спортивна лінійка, стираються швидко, але я наважився. Поки задоволений, рекомендую всім.

Якщо брати до уваги ціна/якість, можна ставити 4! Немає притензій до стійкості на дорозі, відмінний симбіоз комфорту та тех-х характеристик! Мінус у тому, що гума не зносостійка!

Середня, здатна крім сухого асфальту непогано працювати в дощ і на ґрунтовці. Мінус звичайно це знос. Не погана.

Різана на 4 ку. Низька вартість, чудове керування, гарний акустичний комфорт, плавність ходу.
Великим мінусом виокремлю досить швидке зношування шин (, пробігли 3 сезони.
Плюси: Ціна, керування
Мінуси: Знос, шишки

Брав цю гуму і собі та дружині на обидві машини, був дуже радий варіанту. Гума відмінна, експлуатували в різних ситуаціях і поводилася гідно. Особливо втішило, що від'їздив 3 сезони. Дружина звичайно 4-й планує ще)

І знову я хочу поділитися досвідом експлуатації цієї гуми. Їжджу я порівняно мало, з моменту покупки близько 2 тисяч накатал, але газ завжди в підлогу і часто з пробуксовками і різким гальмуванням. але якщо вивернути кермо і подивитися на "обличчя" протектора, то глибина досить задовільна, особливо 4 центральні канавки. Гума не для бруду, а для асфальту. Можу підтвердити те, що гума ЗАГАЛЬНО не економить паливо. Любителі їздити накатом не оцінять однозначно. натомість? Відмінне зчеплення з дорогою, гума міцна і по шумності непогана, гальма дуже непогані. .По дощу їздити на ній можна, повторюся, їжджу я швидко і мені шини сподобалися як у суху погоду, так і в мокру. хорошого гальмування. Ті, кому потрібна економія палива - беріть Nokian.
Плюси: Зчеплення з дорогою, гальмування, шумлять шини в межах розумного, зробив шумку і взагалі тиша. Співвідношення ціна / ефективність просто казка! Зовнішній вигляд мені подобається :)
Мінуси: Поганий накат відповідно трохи вище витрата. Колесо трохи важкувато своїх фінських та німецьких конкурентів, але як на мене ефективніше.

Суджу за відгуками співробітника, він їздить на Хакка Грін на Сенсі, гумою не дуже задоволений гальмуванням і в дощ. Якщо ви порівнюєте Фалкен з Нокіаном і кажете що, то це не добре, а середняково. Хоча звичайно з чим порівнювати, для мене еталон – Мішелін. Ейфорії від покришок Нокіан не відчуваю і ніколи не відчував, з чим порівнювати їсти, їздив на Нокіані і на зимі і на літі, скажу що літня Hakka i3 - середняк, поставив би 4-, головні недоліки швидке зношування близько 30 т.км пройшла, на гравійці вириває шматочки гуми з протектора, по сухому слабенько гальмує і на великій швидкості вище 140 км/год не тримає чіткий нуль, треба підрулювати, в дощ дуже хороша, про зимову Нокіан W взагалі мовчу, гіршої у мене не було, навіть Росава з нових поколінь WQ-102 і та була кращою. Зараз поки катаю Клебер (майже Мішелін, дочірня компанія) на голову вище за Нокіан, але млинець нині все дорого, тому шукаю альтернативи. Ціна на Фалкен дешевша ніж на деякі китайські шини, от і зацікавило.

якщо їздите трохи це ваше. хороша керованість, на асфальті за будь-якої погоди тримається гідно. якщо звикли відкочувати гуму в нуль, будете розчаровані. вирішив взяти для проби і не шкодую. на робочій стоїть ведмедик. за ціною різниця відчутна по віддачі теж. вирішувати вам. судіть суворо