Всесезонные шины Goodyear Wrangler DuraTrac RT

Goodyear Wrangler DuraTrac RT - внедорожные шины, где RT означает «Rugged Terrain» (Пересеченная местность). Колеса имеют сертификацию 3PMSF, позволяющая ездить зимой по снегу.

По сути, сертификация резины обеспечивает как минимум на 10% лучшее ускорение (на легком снегу) по сравнению со стандартными всесезонными туристическими колесами, а резиновая смесь остается гибкой даже при окононулевой температуре.

Автошины Гудиер Вранглер ДураТрак РТ представляют собой тонкую, но изысканную модернизацию аналога десятилетней давности

Добавление «RT» к названию, возможно, не отражает кардинальный ребрендинг, сама по себе резина предлагает заметные улучшения в снижении шума и общей управляемости на дороге.

Обновленная версия шины RT, хотя и похожа на свой старый вариант, имеет несколько улучшений.

Плечи DuraTrac RT более изысканные, с волнообразными ламелями, ориентированными по бокам.

Центральные выступы сохраняют трехпарную схему блоков, но имеют увеличенные размеры и дополнительные режущие кромки.

По сути, здесь наиболее заметным прогрессом является дизайн ламелей, который теперь стал агрессивнее, имеет волнообразный рисунок и дополнен линейными ламелями.

Помимо этого, вы получаете схожие со старым вариантом функции, такие как кольцевые канавки с технологией Tractive Groove.

Плечевые грунтозацепы имеют небольшие доработки. Более обтекаемые, с меньшим количеством смещенных краев и латерально ориентированной структурой. У них также немного более агрессивные ламели и дополнительные выемки по сравнению со старым вариантом, обращенным к середине.

Что касается дизайна боковин, автошины Wrangler RT имеет шахматный рисунок плеч с заметными выемками в блоках, идущими к краям, образующими эффективные выступы на боковинах.

Хотя эти выступы на боковинах значительно улучшены, они все же менее агрессивны, особенно по сравнению с другими вариантами колес категории RT.

Долговечность колес Гудиер Вранглер ДураТрак РТ

На срок службы автошины существенно влияют состав резины и вес всей конструкции.

Несмотря на значительный вес, который оказывает большую нагрузку на грунтозацепы при трении о дорогу, шины демонстрирует значительную износостойкость.

Включение кевлара делает резиновую смесь жестче. В результате выступы не прогибаются чрезмерно под весом, что ограничивает выделение тепла, которое является распространенным фактором износа.

Прочность автошины Goodyear Wrangler DuraTrac RT

Чтобы выдержать суровые условия бездорожья, которое часто подвержено проколам, шины требуют исключительной долговечности, обусловленной прочной внутренней конструкцией и превосходным качеством резины.

Именно здесь очевидны значительные достижения нового DuraTrac RT.

Вранглер РТ имеет трехслойный полиэстеровый корпус, что делает боковые стенки очень устойчивыми к проколам. Технология DuraWall еще больше повышает защиту от проколов, истирания и порезов в суровых условиях бездорожья.

Колеса также оснащены двойным стальным кордом и двухслойным нейлоновым верхним слоем с загнутыми краями, что обеспечивает устойчивость на дороге и прочность.

Технология DuraWall разработана для того, чтобы противостоять трудностям вождения по бездорожью. Это обеспечивает прочность боковин, а их структура с большим загибом повышает жесткость шины.

Общие характеристики резины

Понимание характеристик вездеходной шины на сухой дороге требует изучения продольного сцепления и способности проходить повороты - двух ключевых показателей эффективности.

Сцепление

Колеса Goodyear DuraTrac RT предлагают довольно хорошо спроектированное и оптимизированное пятно контакта, которое обеспечивает надежное сцепление с дорогой и приличное общее торможение.

Несмотря на то, что автошины более агрессивны, особенно благодаря тяжелой конструкции, они отстают от своей старой версии всего менее чем на пол метра в тестах среднего тормозного пути.

По сути, больший вес увеличивает инерцию импульса, что делает остановку немного сложнее.

Управляемость

Управляемость включает в себя боковое сцепление и реакцию резины на рулевое управление.

Если говорить в первую очередь о боковом сцеплении, то оно зависит от плечевых ребер/боковин, поскольку они выдерживают наибольшее давление во время поворотов. Таким образом, контакт и конструкция плечевых зон колес имеют решающее значение для эффективного прохождения поворотов.

Несмотря на агрессивные пустоты между плечевыми выступами и вокруг них, автошины Гудиер ДураТрак РТ по-прежнему обеспечивает приличное боковое сцепление и заметную обратную связь с рулевым управлением.

Рулевое управление в основном зависит от гибкости грунтозацепов. Это означает, что чем более они податливы, тем больше времени им требуется, чтобы вернуться к исходной форме до деформации, что приводит к задержке реакции.

Колеса Wrangler RT с более жестким резиновым составом, усиленным кевларом, снижает податливость грунтозацепов, сохраняя их устойчивость при прохождении поворотов.

Здесь также помогает хорошо спроектированное пятно контакта, особенно на размерах с тяжелой конструкцией, поскольку оно распределяет вес куда равномернее, улучшая обратную связь в середине поворота.

Внедорожная тяга

Чтобы правильно проанализировать внедорожные возможности резины, следует рассмотреть три основных типа местности.

По грязным тропам

Вездеходные шины могут значительно улучшить характеристики в грязи благодаря широким канавкам и способности самоочищаться.

В этом плане колеса Вранглер ДураТрак РТ выделяются. Оснащение широкими взаимосвязанными кольцевыми канавками эффективно вытесняют грязь во всех направлениях, тем самым улучшая проходимость.

Технология Tractive Groove, включающая выступы в основании протектора, дополнительно расщепляет частицы грязи, облегчая выталкивание и, следовательно, улучшая сцепление с дорогой.

Характеристики резины в глубокой грязной местности во многом обусловлены агрессивным расположением плеч и боковин, особенно по сравнению со старым вариантом.

Агрессивные края дают особые гребные качества, отталкивая грязь назад и создавая импульс вперед, в свою очередь, предотвращая застревание.

Сцепление шины с гравием

Внедорожные автошины спроектированы так, чтобы противостоять порезам, но без эффективных камнеотбрасывателей острые частицы все равно могут и вызвать повреждения.

В этом отношении DuraTrac RT, оснащенный технологиями Tractive Groove и DuPont Kevlar, работает исключительно хорошо.

Вторичный рисунок в основании протектора резины действует как выталкиватель камней, предотвращая попадание частиц грязи между протектором и поверхностью.

Включение DuPont Kevlar приводит к созданию конструкции из арамидного волокна, материала, известного своим превосходным соотношением прочности и веса.

Усиления делают колеса устойчивыми к проколам и разрывам, что еще больше повышает долговечность в сложных условиях бездорожья.

Скалолазание

Многочисленные и просторные канавки, расположенные под всеми углами, обеспечивают «жевательную» способность на каменистых поверхностях благодаря разнонаправленному захвату. Кроме того, ламели на всю глубину, особенно линейного дизайна на центральных выступах, открывают/сгибают блоки, еще больше улучшая общее сцепление автошины.

На песчаных дюнах

В песчаных условиях очень важно избегать проваливания, и это обычно достигается за счет снижения давления воздуха в резине.

На первый взгляд шины Goodyear DuraTrac RT с жесткой резиновой смесью и дополнительными слоями внутренней конструкции может показаться тяжелым и «более роющим».

Но все совсем наоборот. Довольно приличные грунтозацепы на боковинах, которые при низком давлении воздуха изгибаются и расширяются, увеличивая пятно контакта резины с песком и сохраняя низкую общую плотность шины.

Подведение итогов

Автошины Гудиер Вранглер ДураТрак РТ показывают прекрасный баланс между долговечностью, тягой и управляемостью, что делает покупку отличным выбором для широкого спектра условий вождения.

Усовершенствованная структура с увеличенными центральными выступами, агрессивным дизайном канавок и обтекаемыми плечевыми элементами формируют отличное поведение и управляемость как в сухих, так и влажных условиях.