Зимові шини Continental 165/60 R14

Купив 235/60 R18. Насправді преміум клас - м'які, гребуть у лід і сніг, проблем не мав. Тримаю тиск на мінімум 2.4 бар, витрата трохи більше, але конфорт і прохідності на всі 100%

Я не розумію цих людей, хто кайфує від контика. 225/50 17 XL, маленька ямка, гума проїжджає 100 метрів, потім вибухає і розріз боковини на 90% - від усієї шини. Боже, там така ямка, що мій «мосткамінь» літній, з меншим профілем, таку ямку просто «засміє». При цьому в пухкому снігу - дуже посередньо. На укоченому снігу та обмерзлій поверхні - нульовка. Взяв на заміну інші, у всьому краще контика. Може лише у комфорті поступається.
Плюси: Ні
Мінуси: Суцільний мінус, якщо враховувати - ціна/якість

На асфальті та снігу – нормально, на льоду – погано.

195/65 R15 хетчбек С-клас, друга зима. Тиха, на сухому або мокрому асфальті все добре, від літа не відрізниш (преміум контакт 6), повороти тримає - не зносить, гальмування прекрасно. У ожеледицю сильно не потрапляв, їде потихеньку, з крижаної колії не вибрався, крутився туди сюди, поки з розгону не перескочив. Мокра каша нормально, пухкий глибокий сніг перемішаний колесами гірше - потрібно лише веслувати з пробуксовкою інакше стане. Малюнок більш дощовий, ніж сніговий, тому будь-який асфальт добре, а сніг гірший, але багато снігу останнім часом у нас рідкість, а раз на рік можна і потерпіти заради комфорту в решту мокрої зими.

Чесно кажучи, я очікував трохи кращого результату від преміальних шин. Виявилися жорсткішими в порівнянні з літніми (Vredestein Sportrac 5). У снігу гребуть нормально, на льоду – так собі. По трасі на асфальті при 100 км/рік не певні, завжди відчуття, що трохи несе. Більше не куплю. До цих були дуже старі (8років) NEXEN, які були нічим не гірші, а по трасі навіть кращі. Але в інший раз зловивши наплив, не знаю яким чином, але прокусило (майже незамітно) боковину. В результаті спущені і пожоване колесо, дякую магазину за можливість докупити одне колесо.
Як тут написали вище, преміальна гума хоче бути кращою

Сьогодні перевзув спеціально для порівняння що б самому зрозуміти що і як ... їздив на Мішлен Альпін ... Перевзув, як не хотілося б визнати, але дві зовсім різні гуми. Контик тихіше однозначно, просто реально впевнено їде... Мішлен зриває в пробуксовку та абс, на контику менше спрацьовує. Хто сумнівається, рекомендую Континенталь, хоч завжди любив Мішлен

Шині мені понравилися, без проблем ведуть собі на снігу. На льоду теж добре, рекомендую. Як на мене, ціна відповідає якості.

Шині супер. Відмінно ведуть собі і на сухій дорозі, і на льоду, і по снігу. Рекомендую.

BMW 330i, 225/50 R17 98H XL, тиск згідно заводських рекомендацій
Траса 10/10
На сухому та мокрому асфальті все супер. Навіть після 190 км/год машина не пливе (на відміну від скандинавського типу зимових шин). Кермо залишається досить інформативним.
Комфорт. 8/10
Натяку на дискомфорт і близько нема. Хоча є шини і більш комфортні. Але якщо попадаєш у глибоку яму - все ОК.
Шум. 8/10
Шини не дуже шумні. Якщо ізоляція в машині хороша, ви не відчуєте різниці з літніми шинами преміум класу.
Сніг 6-7/10
Тут пишу свою суб'єктивну думку, якщо порівнювати ці шини із зимовими шинами скандинавського типу.
Тяга на втрамбованому снігу 6-7/10
Щеплення в повороті 9/10
Гальмування 6-7/10
Загалом дуже прогнозована поведінка в екстримальних зимових умовах, звичайно все в межах розумного.
Якщо 60-70% ви їздите по сухому/мокрому/малозасніженому асфальті - ці шини ідеально підійдуть
Якщо 70-80% вашої їзди це лід і сніг - беріть зимові шини скандинавського типу.

Купив автомобіль у навантаження дісталися дані зимові шини. Сніг 90%, лід 70% (з льодом працює лише шип). Мокрий асфальт, бруд, сухий асфальт. Якщо їздити з головою і не забувати, що закони фізики та головний закон підлості ніхто не скасовував, то гідна гума.