Шини Toyo 215/35 R18

Відкотив на цій гумі повних 3 сезони. Найкраща гума, що в мене була. Я люблю запалювати (200-200 (км/ч. Братиму точно таку ж на заміну).

Повний капелюх. Відкатав два сезони, коли була нова, жодних претензій не викликала. Так, кермується, гальмує, гарна на мокрій дорозі. Але те, що почалося потім, це жах якийсь. Після другого сезону почала страшно гудіти. Ґул стояв як у жигулях з виючим мостом. Почав було грішити на технічний стан авто. Поміняв ступичні підшипники, поміняв підвісний, поміняв навіть гранату. А воно гуде. І ось, настав час перевзутися на зиму ... і про боже - тиша. Тож нікому не раджу купувати. Повний відстій.

Гума свіжа, 2021 року. Протектор клас, думаю виглядатиме круто. Брав наступного сезону, тому про характеристики з експлуатації сказати нічого не можу. Зараз докочую літню Toyo Proxes CF2, все влаштовувало, тому зупинився на марці Toyo

Чудові шини. Дякуємо великому інтернет-магазину. Удачі вам!

Від'їздив повністю минулий літній сезон, порівняно з аналогічним, які я мав, і хороші китайські та імениті Nexen, Yokohama, ці Toyo виграють у всіх відносинах, ось що називається, бренд не зіпсувався з роками і навіть з виробництвом на різних континентах, технологія у заводу з виготовлення та якість матеріалів для нього, залишилися на рівні

Купив у 14-му році, гуму виробництва 12-го. 2055516.
На сьогодні проїхало 54 тисячі. Зношування невелике, протектора ще дуже багато залишилося, але гума перетворилася на пластмасу і пішла дрібними тріщинами.
За експлуатаційними якостями, не можу сказати, щось пряме ось хороше. Після перших 20 тисяч десь стала досить шумною, але дорогу тримає нормально, особливих косяків за гумою помічено не було, якби стерлася за цей пробіг не так прикро було б, а так вже два сезони і 10к тому логічно було б викинути її Але пробіги на машині стали мізерними і жаба не давала цього зробити. Ось цього літа вже навіть жаба дала добро викинути.
Розумію, що напевно 7 років це все ж таки термін не малий для гуми, але на інших машинах інші виробники живуть у мене краще і довше.
На наступний рік після купівлі цієї та зиму вирішив купити Toyo,
позитивні емоції, там пробіг взагалі смішний 17к за 6 років, зате ніяких натяків на тріщини чи зміну консистенції гуми.
Плюси: керованість низький знос стійкість до пошкоджень
Мінуси: щодо малий термін зберігання первісних характеристик через 5 років почала тріскатися

Катаюсь на Калині Крос. До літа 2020-го рідні Pirelli Cinturato за 5 років скочилися в нуль, на одному колесі відірвався шматок гуми і став видно корт. Тут слід зазначити, що стиль водіння у мене досить агресивний. І Калина розшита, перечіпована та ін. Тому підходив до вибору нових коліс гранично скрупульозно. За цінником міг собі дозволити щось у межах 50 $ за одне, тобто 200 $ за комплект. Спершу зупинився на класиці Toyo – лідері їх продаж Proxes CF2. Ставив їх до цього начальнику на іномарку. Бачив, що ходять вони чудово, та й відгуки добрі. Але один момент сильно бентежив. Все-таки CF2 чисто "шосейники", а мені доводиться частенько з'їжджати на грунтові або просто плозі дороги, де шосейний малюнок помітно поступатиметься альтернативним "нарізкам".
Не довго перераховуватиму, скільки інших різних моделей переглянув і перечитав відгуки. (До речі всім раджу перед покупкою читати відгуки, і ще гуглити treadwear шин, тому що це найвірніший показник, скільки сезонів ви відкатаєте гуму)
Зважився на Proxes TR1 (мій розмір 195/55 R15)
Ця гума типу модернізація їх відомої моделі T1R. Відгуків було мало на гуму. Але всі добрі. Тредвер я взагалі ніде не знайшов навіть на офіційних сайтах. Але малюнок, що комбінує в собі шосейні лінії та нарізку для мокрої траси та бездоріжжя, а також бренд, мене підкупили. Вийшов із бюджету взагалі трохи. Балансування по 20 г. Коли перевзувся, також вирівняв диски, щоб усе, що має бути круглим - таким і було, і відчуття від нової гуми були без перешкод на нерівності інших елементів. Коротше те, чого боявся, не підтвердилося. Шина дуже тиха. Не зважаючи на малюнок. Влітку та восени часто їздив трасою 140-150. При закритих вікнах чути лише двигун. Характерного гулу від гуми немає. У поворотах тримає мертве. Звичайно не злики, але доводилося докласти реально чимало зусиль, щоб зірвати задні колеса на скрип. На світлофорах при різкому торканні на асфальті недовго буксують. Схоплюють чітко. Ну і найцікавіше – на дощі тримають як на сухій трасі. Заходив у повороти на 140 у хорошу зливу, коли шар води на трасі тримається плотником, ніяких натяків, що зчеплення з дорогою загубиться – не було.
За свої гроші це найкраща гума, як на мене. Підійде особливо тим, хто любить швидкість, але кишеня не дозволяє поставити преміальну різку. До речі, свій розмір був лише Тайванського виробництва. Але не думаю, що оригінальна японська буде гіршою.
Беріть сміливо! Всім раджу

Відмінна гума, машина збита, керованість чіткіша

Скажу так – Toyo вміє робити спортивну гуму! Їздові якості чудові, добре тримає авто на дорозі, особливо на мокрій. Найбільше сподобалося гальмування, як укопана... Зовнішній вигляд додає автомобілю агресії. Здивувала комфортом. Хто пише галасливі, не погоджуся. Досить м'які. Але помітив один великий мінус – швидко стираються. Мені вистачило тисяч на 30 із середньою манерою їзди!
Плюси: Усі їздові характеристики. Чи не висока ціна. Класний рисунок протектора.
Мінуси: Зносостійкість

Дуже класна гума. Машина поводиться більш бадьоро, гальмує добре. Те, що треба, щоб "поганяти"