Літні шини 295/40 R19

Свого часу це були добротні колеса, але вже шість вийшла. Якщо придивитися, у деяких розмірах ціна на 5-у версію практично ідентична з 3-ї. Тож сенс брати її, колеса 2015 року, вже 8 років минуло. Інновації не стоять на місці
У самого були такі, на мокрій дорозі не найкращі показники

Топова шина, більше нічого додати навіть.

Хороша гума, впевненість дає в будь-якій ситуації. Пробіг 60 тис км знос до корду і навіть за такої ситуації вона тримає автомобіль, тільки за повної відключеної системи стабілізація пливе. Гума дуже здивувала. Варто також відзначити про комфорт моделі, тиха за будь-яким покриттям, повороти проходить як по рейках.
Мінуси: Потрібно прогріти її, щоб розкрити весь потенціал.

Ауді А3, 240 коней, гума 17, пройшов на ній 70 тис, не перевзуючись. Гума вогонь, при низьких температурах (від 15 до 0 градусів) трохи шумніша, а у всьому іншому нарікань немає. Штатну з салону гуму через 5к відразу в топку, грижі повилазили. Манера їзди різна, можу й поганяти.

Ставив гуму будиночком диски r18 9.5j гума 225/40 18. Авто subaru forester на гвинтах. Відкотив близько 8000 км. Однозначно краще, ніж kumho ecsta ps71. Держак супер. Зношування майже немає. Міцна боковина. Проблем ніяких не виникло за цей пробіг. Скільки різних виробників ставив, Мішелін найбільше подобаються.

235/45 R18 Німеччина, авто Кіа Оптима 2.4 машина 18 років з автосалону. Зараз пробіг 23 тис км від цієї супер-диво гуми майже нічого не залишилося.

Гума вкрай жорстка! Поставив на GLS 350. Після встановлення хотів просто зняти та забути як страшний сон! Що стосується спортивних якостей і рівної дороги - рівних немає.
Плюси: Спорт
Мінуси: Жорстка

Взяв таку гуму перед літнім сезоном. до цього стояла Toyo Proxes TR. Машина та сама але поведінка її значно змінилося. Чому позиціонують її зі спортом не зрозумію. Це звичайна цивільна гума з нахилом у комфортну їзду. Який до біса спорт. М'яка та тиха, з дуже ніжною боковиною. Повороти на високій швидкості – дуже стрімко та слабо прогнозовано, особливо це відчуваєш на поганому покритті. Немає курсової стійкості на змійці. Легко йде у знесення передньої віссю. Гума для спокійної їзди. Комфортна та м'яка. За 20 тис. помітне зношування. Машина Пасат Б-7 2,0 ТДІ. Порівнював З ТОВ. Всім рівних доріг. На службовій машині стоїть Мішлен Прімасі 3. Різниці немає. Так само тихо та м'яко.

Відмінна хороша гума.Їжджу агресивно 225 45 17 91.Знос як у Мішлена і тільки Мішлена.Інші викидаю через 20000-30000 в залежності від бренду.Перепробував багато різних коліс,але стою що тільки Мішлен-знос комфорт і інші якості на висоті. тутешні діячі на короллах з моторами 1.6 1,8 і з претензіями на спорт і невдоволенням Мішленом---просто іржу німагу.Хай буде у вас все бриджейкогамісто-Бог вам на допомогу,Мішлен дайте спокій.Всім рівних і швидких доріг!!) ))
Плюси: Зносостійка, комфортна, економічна. Хороший тримак і гальма.
Мінуси: Ні

Після Pirelli Cinturato P7, Michelin суб'єктивно більш цивільний: м'якше, ковтає нерівності і сам собою комфортніший. Менш спортивний (розмір 255/25/17), хоча кермо прагне повернутися до центру агресивніше. Зчеплення з поверхнею трохи краще, гальмує значно краще, по шумності приблизно такі ж. У поворотах не відчувається валкою, але на нерівній поверхні може трохи сповзати на зовнішню траєкторію (на піреллі було так само). Гострота та інформативність у кермі спочатку була слабшою, але поїздивши і прикотивши її — все гаразд (можливо звик).