Літні шини Dunlop 225/45 R19

Відмінні тапочки))) поставив на свій OUTLANDER, не галасливі, в міру м'які, за витратою палива нічим не відрізняються від мішлена, що приведе, продавцю вдячний за швидку відправку і доставку товару!

Гума незрівнянна, м'яка, тиха, стійка.
Плюси: Гума бомба
Мінуси: Ціна

Купив цю гуму у розмірі 215/55/17 тиждень тому. Щойно забрав з перевізника - одразу перевзув і почав тестувати.
Відразу хочеться відзначити, що гума та правду дуже тиха. Дорогу тримає набагато краще, ніж зимова. За весь час жодного разу не було почуття, що у машини "скидає задок", навіть при тому, що на задній осі у мене балка з поздовжніми важелями (возик). Пробував гальмувати в дощ - відчуття, що гальмуєш сухим асфальтом. Ну а головний плюс, як на мене, це те, що навіть у такому розмірі і при тому, що це літня спортивна гума – вона ще й божественно м'яка, хоча захист борту є. Можу судити про це виходячи з дороги додому, яку доблесні комунальники-кроти перерили ще восени((
Вибирав між Hankook ventus prime 3 k125, але в неї не було захисту борту та
Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin - але в останньої взагалі індекси економія палива, гальмування на мокрій дорозі та шумності як у росави))
Проїду тисяч 5 км – відпишуся ще.

Найкращі шини з тих, що в мене були, чистий японець. Все ж таки раніше шини робили від душі, не те що зараз. Модель старенька, але дасть фору багатьом топам останніх років. Прослужила вірою та правдою 2 роки (для подібного класу шини це вже показник), за умови, що люблю стартувати на світлофорах і їжджу від 100 км і вище.

225/55 R17
стояти на Audi A6 avant, термін експлуатації – 1 рік. Експлуатація: активне та агресивне водіння в місті та часті подорожі трасою на швидкостях 180-210 км/год
Гума дуже якісна і виправдовує всі сподівання: добре тримає дорогу і на сухому, і на мокрому асфальті, дозволяє впевнено маневрувати на високих швидкостях, добре розганяється і гальмує, боковини сильні (ударів і стрибків на бордюрі не бояться). Все супер!. НО: закони фізики ніхто не відміняв, тому за такі харакреристики слід заплатити наступним: гума тверда, відповідно вона гуде навіть на рівній дорозі, хоча не критично; крім того, досить жорстко обробляє нерівності дороги - це відчувається в салоні; ну і зношується відносно (не сильно) швидше, ніж гума класу "комфорт". Але (ще раз повторю) цим Ви повинні заплатити за "спортивність" коліс (закони фізики).
У мене при моєму стилі водіння вона пройшла за рік десь 25-30 тис. до необхідності заміни. Довго шукаючи яку взяти нову. Кращу за неї за тестами знайшов лише Continental ContiSportContact 5, але в моєму типорозмірі вони не випускаються. Тому зараз купую ще одну пару Dunlop SP Sport Maxx RT.
-
Висновок: Спочатку визначтеся в яких умовах Ви експлуатуватимете колеса. Якщо Вам потрібен високий рівень безпеки та маневреності на високих швидкостях, то ця гума - якщо не найкращий, то точно один з найкращих варіантів. Якщо ж Ваша максимальна швидкість менше 140-150км, то можете пошукати щось тихіше, зносостійкіше та дешевше.

Стоять на Subaru Forester Turbo 2007 року випуску.
Гума дуже хороша у плані керованості. Досить тиха. Не уявляю, як треба їхати, щоб вона заскрипіла. Мій інстинкт самозбереження не дає можливості повністю оцінити гуму.
З мінусів-швидко зношується. Проїхав 2 сезони (близько 20000км) – залишок по протектору – тисяч на 10, максимум 15 км.
І, звичайно, бездоріжжя не для неї (повний привід рятує, проблем не було, - у піску і серйозного бруду не катав).
Вцілому-дуже рекомендую!