Пошук найшвидшої комбінації ширини шин та дисків

Порівняння різних комбінацій шин і дисків на тестовому треку в пошуках найшвидшої модифікації досить цікавий нюанс, який багато автолюбителів не беруть до уваги. Випробування показали, що використання широких дисків, які краще утримують гуму (менше зламу на боковині), важливіше, ніж просто ширина гуми.

Цей момент був підтверджений тим, що автошини 215/45 R17 на 9-дюймовому диску були значно швидше, ніж шина 245/40 R17 на 7-дюймовому диску.

З того моменту, як ми закінчили випробування, експертів не залишала думка, чи будуть ці результати справедливі на трасі з високими швидкостями та довгими поворотами.

Гума:

• 225/45R17 Bridgestone Potenza RE-71RS
• 245/40R17 Bridgestone Potenza RE-71RS

Диски:

• Enkei Racing RPF1 17 x 8 дюймів
• Enkei Racing RPF1 17 x 9 дюймів

Транспортні засоби були оснащені новими шинами з повним протектором, тиск був встановлений на рівні 2,2 атмосфери.

Шини 225/45 R17

Диски 8 дюймів

Комбінація гуми 225/45 R17 на 8-дюймових дисках видалася правильною. Начебто ця установка встановлена за замовчуванням. Ідеально збалансовані, всі характеристики пропорційні, і будь-яке відхилення в той чи інший спосіб змінює базову лінію. Рульове управління відчувається чітким та природним, з інтуїтивною реакцією на дії та зусилля, які ідеально налаштовуються у міру збільшення навантаження.

Всі 4 шини були гармонійно інтегровані, з нейтральним балансом, що дозволяло досягти ідеального повороту для створення витонченої невеликої дуги на виході з повороту. Середній час кола: 1:45,96.

Диски 9 дюймів

При прискореній 225/45 R17 на 9-дюймових колесах відчувалися так само, як 225 на 8-дюймових. Складання замінила деяку "природність" відчуття, більшою безпосередністю. "Ніс" став помітно швидше повертатися і легко змінював напрямок. Додатковий контроль над передньою частиною не порушував дивовижного балансу, він завжди відчувався стабільним, навіть коли водій навмисно повертав автомобіль.

Завдяки цій комбінації було інтуїтивно зрозуміло, як налаштувати автомобіль на ідеальну траєкторію заходу в поворот. При виході з повороту задня вісь дозволяла раніше натиснути на педаль газу, не нервуючи. Протягом кола всі особливості призвели до поліпшення півсекунди. Підсумок: переходу на ширші диски та середнє коло: 1:45,41.

Автошини 245/40 R17

Диски 8 дюймів

За часом проходження кола 245/40 R17 на 8-дюймових колесах були ідентичні шинам 225/45 R17 на 8-дюймових колесах з точністю до сотих часток секунди. Проте суб'єктивно ці дві комбінації відчувалися по-різному. Модель із 245-мм шириною протектора на 8-дюймовому диску втратила прямий зв'язок між діями водія та плямою контакту, що призвело до невеликої затримки перед виконанням команд. Поворот був повільнішим, а кермо трохи затікало при навантаженні. Комбінація не була комфортною. Водії були одностайні в тому, що це була їхня найменш приємна варіація в тесті. Середній час кола: 1:45,96.

Диски 9 дюймів

При використанні 245-ої гуми на 9-дюймовому диску суб'єктивне відчуття було хорошим, але не таким "чарівним", як від 225 на 9-дюймах. Управління було сильним, але не миттєвим, точним, але не гострим.

У реакції на будь-які дії була присутня деяка м'якість. Ширша комбінація гуми та дисків вимагала певного рівня впевненості в тому, що вона виконає те, що від неї вимагалося.

Тяга була гарною, як і у понад 225-мм шини, і деякі з водіїв віддали перевагу 245-мм гумі на 9-ти дюймах для найскладніших поворотів. Середній час кола: 1:45,33.

Короткий зміст тесту

Випробування продемонстрували, що поєднання ширини гуми та дисків значно важливіше, ніж просто розмір шини.

Якщо ви хочете їхати швидше, встановлення ширших покришок на існуючі диски навряд чи дадуть бажані результати.

Різниця між 225 і 245 на 9-дюймівках була досить маленькою, щоб її можна було з повною підставою назвати нічиєю. Більш повільна реакція широкої шини схилила чашу терезів на вузький варіант, але на трасі вони були практично ідентичні.

Можливо 245-ка на 10-ти дюймовому диску буде покращеною комбінацією, журналістам не вдалося це перевірити через відсутність подібних дисків.